יש סוזוקי XN85 טורבו בארץ?

מישהו יודע האם הגיעו כאלה ביבוא סדיר או אישי בשנים בשנות ה-80?

פה אפשר לראות על מה אני מדבר.

כמו כן, האם יש בארץ אופנועי סוזוקי מסדרת ה-RG גאמה גם משנות ה-80?

פה אפשר לראות דוגמא לסוזוקי מסדרת ה-RG גאמה.

לא ידוע לי על אחד כזה שהגיע לארץ, הטורבו היחידי שהיה כאן וגם זכיתי לראות אותו היה ה-CX של הונדה וגם הוא היה אצל תייר שהסב אותו וביטל את הטורבו. הטורבו בדו"ג היתה אפיזודה קצרה וחולפת, ומעט שרדו את השנים ונמצאים במצב תקין! לדעתי גם אם ימצא אחד כזה למכירה בחו"ל, במצב טוב, המחיר יהיה גבוה, כיוון שמדובר בפריטים נדירים לאניני טעם ועומק כיס ולאו דווקא לרוכבים צמאי קמ"ש-רן

טורבו שכזה אין בארץ אבל האופנוע עצמו נראה זהה לסוזוקי קאטאנה שיובא בזמנו לארץ ביבוא אישי ובמספרים קטנים (לא היה עדיין יבואן).

בקשר לגאמה, היו לפחות 3 כאלה בארץ. מה עלה בגורלם, אלוהי הדו-גלגלי אולי יודע...

בכל מקרה, הם היו עם מנוע מוזר ביותר, דו פעימתי, 4 בוכנות שמסודרות כמו ה "4" בקוביות משחק, ולכן נקרא מנוע SQUERE FOUR.

2 אגזוזים יצאו מכל צד, צמד קרבורטורים מלפנים, צמד מאחור.

בקשר לאופנועים וטורבו, יש לזכור שכשהאופנה (המקוללת) הזאת ניסתה לבצבצ ולהרים ראש, טורבו לג היה מין דבר כזה שאתה:

1.לוחץ על דוושאת התאוצה.

2. מתפלא מה קרה למגדש ולמה הוא לא עובד.

3. 2 פיאט טופולינו עוקפים אותך בסערה.

4. פתאום כשאתה מתעורר באורטופדית ב עם מפרקת שבורה הזכרון היחידי שלך הוא שכל מה שהיה לפניך התרכז למין עיגול קטן במרכז השימשה וכל מה שמסביב היה קוים צבעוניים (ראה WARP DRIVE בסטאר טרק)

עכשיו תדמיין את ההגזמה שלי על 2 גלגלים.

לי דווקא זכור CX בבעלות ישראלית במצב מושלם- אבל כמו שאמרו פה, רק אלוהי הדו-גלדלי יודע מה עלה בגורלו.

שלא כמו מנועי הוואנקל, בהם נכוו רק סוזוקי ושאר היפניות הגיעו רק לדגמי תצוגה ולא ייצור ממשי, דווקא אופנת הטורבו הצליחה לעקוץ את כל 4 היפניות הגדולות, כך שיש יותר היצע של דגמים לבחור ממנו (בחו"ל כמובן), אך עדיין מדובר בכלים צעירים יחסית (ה-CX יצא ב-82 אאל"ט), כך שלהביא אותם ארצה זה בעייתי.

זכור לי שטיפלתי אי שם בשנות השמונים בכזה אופנוע שהיה שייך לתייר, כמו כן היה באותה תקופה גם בחור עים ימהה 650 טורבו.

 

בקשר לגאמה, היו לפחות 3 כאלה בארץ. מה עלה בגורלם, אלוהי הדו-גלגלי אולי יודע...

בכל מקרה, הם היו עם מנוע מוזר ביותר, דו פעימתי, 4 בוכנות שמסודרות כמו ה "4" בקוביות משחק, ולכן נקרא מנוע SQUERE FOUR.

2 אגזוזים יצאו מכל צד, צמד קרבורטורים מלפנים, צמד מאחור.

 

מקור הצורה של 4 בריבוע ב500 RG גאמה היתה דגמי ה GP של סוזוקי משנות ה 70 וה 80. אני ראיתי בזמנו כמה RG 250 בארץ. ה 250 היו עם שתי בוכנות. הם היו פחות או יותר רפליקות כביש של אופנועי המרוץ

בשנה האחרונה ראיתי גאמה 250 חונה בעצירת קפה בפרדס חנה.

לא הצלחתי לאתר את הבעלים.

הוא לא נראה מדהים אבל בהחלט טוב לגיל ולאופי הכלי.

ישי

זכור לי שטיפלתי אי שם בשנות השמונים בכזה אופנוע שהיה שייך לתייר, .

גם אתה טיפלת בו?

כמוך גם אני.

היה לו מתחת לכסא קופסא עם לדים ועל פי סדר ההבהוב שלהם היית אמור לפענח בספר הרכב את הדיאגנוזה.

לגבי RG אם יש לו עוד שם שזה RGV אז אני יודע על 2 בארץ, אחד נוסע, ואחד לא זכור לי מה נגסר איתו...

ד"א שניהם 250 סמ"ק 2 פעימות!

היו הרבה יותר מ2 חתיכות של RGV250, כלי פסיכוטי.

בעיניי, ה-RGV250 ממש לא מעניין.

ה- RG500 גאמה נראה לי הרבה יותר מעניין מכל בחינה אפשרית...

rgv גאמא זה אופנוע לא בישבילך ולא לרבים וטובים ביננו זהו האח הגדול של ה 250 שנמכר אצלנו לטעמי גם באמריקה יהיה קשה להשיג אותו ושוב לסיום זה לא כלי לאופנוענים מתחילים ולא למתקדמים ואפילו לא לאלה שחושבים שהם רוכבים חזק על r1 או כול אופנוע ספורט בן ימינו.