מצאתי אופנוע מאוד ישן נטוש ומלא אבק, מה זה?

אתמול באתי לבקר את חברה שלי בעבודה שלה ובמקרה יצא לי ללכת למאחורי אחד הבניינים.

פתאום ראיתי באיזה חור נידח מתחת לעץ אופנוע מאוד גדול, מרשים וישן מלא אבק.

שמתי לב שזה הגיע ביבוא אישי בגלל המספר רישוי.

זה קוואסקי נינג'ה שאני בחיים לא ראיתי כזה בארץ, הייתי מעוניין לדעת מאיזה שנה הוא ועד כמה הוא נדיר בארץ.

מצ"ב תמונות ומצטער על האיכות, צולם בפלאפון.

שבת שלום!

זה קאווסאקי GPX 600R

השם נינג'ה מודבק להמון דגמי כביש עם פרינג של קוואסאקי, כך לדוגמא הGPZ500 נמכר במרבית העולם כנינג'ה 500

הנה האופנוע שראית רק במצב יותר טוב:

זה ככול הנראה gpx 250 של קאווסקי כמובן את ה600 לא הביאו לארץ [זה שבתמונה]

במבט שני בנצי צודק זהו אכן ה600 r בכול מקרה כלי זה לא יובא ע"י מטרו יבואנית קאוואסקי

יש תמונות יותר גדולות?

נכון לעכשיו אלו התמונות היחידות שיש לי, במהלך שבוע הבא אני ישתדל לצלם עוד.

באיזה שנים יוצר האופנוע הנ"ל?

והאם יש לו סימני מזהים ספציפים לדגם ושנה?

שבת שלום

הזה הספציפי- לא ממש ישן- שנת 90 + - תסתכל על המספר- "00" מסמל יבוא אישי (לפחות במיקרה הזה) החל משנת ה-90. ויש, או היו כמה כאלה בארץ, כולם כמובן ביבוא האישי- אני הכרתי לפחות אחד, וזה הספציפי אני לא מכיר. כנראה בגלל חוסר החלפים, בארץ הדגם הזה לא ממש שרד, אני מתכוון לבודדים, שיובאו, כפי שאפשר לראות את האומלל הזה, שעומד ככל הנראה כבר כמה שנים, והוא הרי לא כ"כ ישן יחסית...

בגדול אפשר להביא לו חלקים. אני מניח שאם תזמין חלקים במטרו, הם יביאו אותם אגב.

הזה הספציפי- לא ממש ישן- שנת 90 + - תסתכל על המספר- "00" מסמל יבוא אישי (לפחות במיקרה הזה) החל משנת ה-90. ויש, או היו כמה כאלה בארץ, כולם כמובן ביבוא האישי- אני הכרתי לפחות אחד, וזה הספציפי אני לא מכיר. כנראה בגלל חוסר החלפים, בארץ הדגם הזה לא ממש שרד, אני מתכוון לבודדים, שיובאו, כפי שאפשר לראות את האומלל הזה, שעומד ככל הנראה כבר כמה שנים, והוא הרי לא כ"כ ישן יחסית...

אז אני מבין שהוא גם לא כזה ישן וגם לא כזה מיוחד?

כי חשבתי למצוא את הבעלים ולנסות לקנות אותו ולאפסן אותו לכמה שנים ותוך כדי לשפץ, ותמיד פה בפורום ממליצים להתחיל מאופנועים כי זה הרבה יותר קל ואפילו עם האופנוע הזה זה יהיה קל כפליים כי הוא לא ישן כל כך ובטוח אפשר למצוא לו ים חלקים בחול. אני כבר המון שנים מתעניין באספנות ואני אף בא כמעט קבוע למפגשים באוניברסיטה. השאלה אם יש טעם להשקיע באופנוע כזה כי ככה שראיתי אותו הוא היה ניראה לי מאוד מיוחד.

האם בדקת את האופנוע במסוף המשטרתי, כדי לברר שהוא אינו גנוב?

http://www.police.gov.il/App/stolenCars/stolenCars.asp

ל'

בדקתי עכשיו, הוא לא מפורסם כגנוב.

האמת גם לא היה לי ספק שהוא לא גנוב כי הוא חונה במקום ממש ממש מרכזי רק פשוט מאחורי גוש בניינים מתחת לאיזה עץ ואחורי מחסן.

אני הייתי בשוק שראיתי אותו.

לאחר בירור גיליתי שהאופנוע הספציפי הזה משנת 92 ובכל זאת אני מבקש להשאיר את השירשור בפורום הזה מהסיבה הפשוטה שהוא מיועד לאספנות מבחינתי, ואני רוצה לשמור אותו עד שיהיה בקטגוריה.

רציתי לדעת מה לדעתכם האנשים שמתעסקים באספנות ביומיום חושבים על העתיד על האופנוע הזה בעוד כ 15 שנה?

לפי מה שהבנתי היו בודדים כאלה בארץ בשנות ה90 ועד היום לא שרד אחד מהם.

מישהו יודע עם מבחינת חלפים אפשר לקחת חלקים מ GPZ בשנים המקבילים או לחילופין GPX 250 (האח הקטן)? או מכל אופנוע אחר מבית קוואסקי?

כמה לדעתכם צריך להיות שוויו של אופנוע כזה במצב נסיעה תקין לחלוטין? (וברור לי שזה כמה שהמוכר רוצה וכמה הקונה מוכן לתת אבל בכל זאת סוג של נקודת התחלה מסויימת לתת לי).

יש פה מישהו עם ניסיון בשיפוץ אופנוע? מה פחות גבול העלויות מבחינה מכנית בלבד?

תודה רבה לעונים!

עלות העלאה מחדש של הכלי הספציפי הזה לכביש תהיה יקרה מאוד מין הסתם. האחזקה היום יומית + התיקון שלו כניראה לא שווים את החזרתו לכביש היום! לגבי העתיד אף אחד לא יודע...אין מתנות חינם ויש סיבה (למרות שהיא לא ידועה לך כרגע) מדוע האופנוע הגיע לאן שהגיע. אני בטוח שאם תחפור טוב תמצא אותה! טיפול גדול לאופנוע כזה, (תקין) יכול להגיע בחברה לכדי 3000-4000 ש"ח בשוטף, וזאת בהנחה כי מדובר בטיפול בלבד ולא בתיקון של חלק יקר כזה או אחר. השיפוץ הראשוני להעמיד מחדש את הכלי על הרגלים למצב אופטימאלי יהיה כפול או משולש היום, ללא נושא הברוקרטיה....בעוד 15 שנה במידה ותמצא חלקים ומישהו שמתמצא בטיפול כזה זה לא יהיה זול יותר.

ההמלצה להתחיל בדו"ג מתבססת על האופנועים הפשוטים לפני עידן הפלסטיקה, החשמל המסובך, הזרקת הדלק, ומחשב ניהול המנוע. קשה לי להאמין כי מי מבין בעלי האופנועים פה בפורום ידע בכלל איך לגשת למנוע כזה או לבצע לו טיפול גדול מהחלפת שמן. אולי הצעירים יותר או היפים יותר (ג'ורג'י)....בהצלחה-רן

תיקח את העובדה שלא ממש מדובר באחד מהדגמים ה"מוצלחים" של קוואקקי, תוסיף לזה את העובדה ש"מטרו" לא אוהבים לתת שירות גם לאופנועים הנפוצים יותר שלהם, ותגלה עסקה מאוד לא כלכלית, מאוד לא משתלמת, שתשאיר אותך עם הרבה השקעה כספית ונפשית, שבסופו של דבר, תגיע איתה לאופנוע שגם בימיו הטובים לא היה "להיט".

שווה לך?

שווה? לא יודע, אף אחד אחר גם לא יודע כי העתיד לא בטוח.

אבל מצד שני מדובר בדגם נדיר בארץ ולפי מה שהבנתי הוא גם לא רע בכלל ואפילו די מהיר.

אז אתה אומר לרדת מזה?