בעלות על רואדסטר איטלקית

בעלות על רואדסטר איטלקית זה HARD-CORE.

זה ג'וב במשרה מלאה.

בשביל להחזיק פגאני זונדה צריך להיות בעלים של באר נפט. צריך לבלות שעות בנסיעות בין ועידת האמירויות בקאטר, למלון בדובאי. צריך לגדל זקן, להסתובב עם כאפיה, ומקל, כמו של משה רבינו. וכל זה בחום העז ששורר במפרץ הפרסי. להחזיק פאגני זונדה זה לא קל.

פרארי F50 ?

זה תיק. חייבים למצוא לה חניה בכיכר במונקו. להכנס לקאזינו, לשחק פוקר, ולדאוג לא להזיע מדאגה כשהיא בחניון, תוך כדי המשחק, וכל זה כשאתה לובש חולצת לה-קוסט. זה לא קל.

ואל תציעו את ה-360 ספיידר. כל תכנית טלויזיה בארץ תבקש להשתמש בה בצילומים, ואתה רק תפחד שישפכו לך קפה על הריפודים.

למבורגיני מורצ'ילאגו ? זה מסובך. שותה דלק איזה אחד לארבע, וחברות הביטוח הישיר לא מוכנות לבטח אותה ב-1-800, וכל מי שרואה אותך נוהג בכזו מקנא ומקלל. אנשים לא מפרגנים.

מה נשאר ? אלפא ספיידר 8C ? זו ממש יצירת אומנות. כדי לנהוג בכזו צריך לשדר אנינות בעיצוב. ללבוש נעלים סגולות מיוחדות, לגדל שפם דק, להופיע בכל פתיחה של כל גלריה פאלצנית, בקיצור, לא קל. לחובבי הז'אנר בלבד.

מה נעשה ? התקציב לוחץ. אוקיי. נרד בשנתון.

טסטה רוסה ? הכיוון לא רע בכלל, אבל שווה לחכות עוד 7 שנים, ולייבא כזו ברישום אספנות.

פרארי 308GT ? רעיון לא רע בכלל, אבל מישהו כבר יישם אותו קודם. צריך חדשנות. אי אפשר למחזר חלום של מישהו אחר.

אבל חייבת להיות רואדסטר איטלקית, דו מושבית, עם מנוע מרכזי / אחורי, נטולת גג, בצבע אדום בוהק. חייבת להיות לפחות אחת כזו, שלא צריך להיות בעלים של באר נפט כדי להחזיק, ולא מושכת מבטי קנאה ושנאה, אלא מושכת חיוך.

חייבת להיות רואדסטר כזו.

יש.

ועוד קצת תמונות, מהשקת פיאט וינלה גאמין של טסוקי, במועדון ה-5, מהיום.

בעלות על רואדסטר איטלקית זה HARD-CORE.

זה ג'וב במשרה מלאה.

 

אבל חייבת להיות רואדסטר איטלקית, דו מושבית, עם מנוע מרכזי / אחורי, נטולת גג, בצבע אדום בוהק. חייבת להיות לפחות אחת כזו, שלא צריך להיות בעלים של באר נפט כדי להחזיק, ולא מושכת מבטי קנאה ושנאה, אלא מושכת חיוך.

חייבת להיות רואדסטר כזו.

 

יש.

שכחת אחת איטלקיה גג פתוח דו מושבית מנוע מרכזי צבע אדום (אולי פעם) יש יותר מאחת כזו לא צריך באר נפט 1:25

לא מושכת כימעט מבטי קינאה דווקא חיוכים:

סופי:

ברקטה

X1/9

124 SPIDER

מי זו סופי?

אבי.

מי זו סופי?

 

 

זו מחלה סופינית.

ולגבי ויני - אין מה לדבר. וינירית אמיתית. גם שיפוץ נהדר וגם אוטו נדיר ובעל אופי. נהנתי מאוד לראות אותה אתמול.

נמרוד

תודה

רועי,

שתי שאלות:

1) איזה מנוע יש מתחת לדבר המדהים הזה?

2) כמה כאלה נותרו בעולם? זה נראה רכב נדיר ברמה עולמית.

בברכה,

נאור

המערכת המכנית הגיעה מה-500 ספורט, כלומר 499.5 סמ"ק עם 21.5 כ"ס. אח"כ היא הוצעה גם ביתר ה-500.

למיטב ידיעתי, אף אחד לא יודע כמה כאלו נשארו בעולם, אך אם ההערכה לגבי הייצור במקור עומדת על 300-200,

כנראה ש-36 שנים לאחר הפסקת הייצור נשארו הרבה, הרבה פחות.