התלבטות בין 3 רכבים קומפקטיים.....

מתבלט בין פיאט אונו מנוע 1400 שנת 96, יונדאי אקסנט מנוע 1300 3 דלתות שנה 96 או פורד פיאסטה מנוע 1300 שנת 95

הדגש הוא על ביצועים, נהיגה מהנה ואיכות תא נוסעים. בטיחות לא משחקת תפקיד חשוב.....פחות בטוח מהשרייד שנת 90 שלי כבר לא יכול להיות

ביצועים

אף לא אחת מהשלוש תתן זאת.

לעומת זאת-נהיגה מהנה(במגבלות התוצר) ואיכות תא נוסעים צבין השלוש זו התשובה הכי קלה-פיאסטה.

(1)פיאסטה-אמינה,נוחה וזולה לאחזקה.

(2)אונו-בינונית וזולה לאחזקה.

(3)אקסנט-אמינות גבוהה,לא נוחה וזולה לאחזקה.

עמית

קח בחשבון שאלו רכבים לא חדשים במיוחד

ואני קצת בטוח שאתה רוצה לשחוט את האוטו

אז תתחשב בהוצאות שוטפות ובחלקי חילוף

אבל בכל מקרה עדיף לחכות ולא לקנות מאשר להתקע עם משהו שאתה לא סובל לנהוג בו.[/b][/u]

אני ממליץ על הפיאט.

לי היתה 1.4 משנת 94 והיו בעיות אמינות אבל התיקונים היו מאוד זולים.

העיקר היה הכיף בנהיגה - היא פגז קטן ועצבני...

אם אתה מוצא אחת במצב טוב ( איזה סבא שהיה הולך לכל הטיפולים במוסך המרכזי...ויש כאלה ) אז אין על מה לחשוב בכלל...

ושיהיה בהצלחה

מבין השלוש, הפיאסטה היא ה"מהנה", בעוד שלאונו המנוע החסכוני והנמרץ ביותר.

לאונו גם שילדה סבירה, אבל לא הרבה מעבר. היא מרווחת למדי וגם אמינה, כך מספרים.

אם תוכל "להתאמץ" ולרכוש פיאסטה MK3 (הפרצוף העצוב עם הגיר האובלי, נקראת גם Dynamic) - יש לך בחירה מנצחת.

מהאקסנט תמנע, בכל מקרה - היא מאוד לא בטוחה אקטיבית ופאסיבית ובוצע בה ריקול שכלל ריתוך השילדה - בארץ.

מהאקסנט תמנע, בכל מקרה - היא מאוד לא בטוחה אקטיבית ופאסיבית ובוצע בה ריקול שכלל ריתוך השילדה - בארץ.

אתה יכול לפרט?

נשמע מאוד מאוד מעניין.

לא שמעתי על הריקול הנ"ל.

מהאקסנט תמנע, בכל מקרה - היא מאוד לא בטוחה אקטיבית ופאסיבית ובוצע בה ריקול שכלל ריתוך השילדה - בארץ.

 

אתה יכול לפרט?

נשמע מאוד מאוד מעניין.

לא שמעתי על הריקול הנ"ל.

מצטרף לבקשה.

האקסנט דור-1 עברה (גם) בארץ ריקול שכלל ריתוך חלקי מרכב, אם זכרוני אינו מטעני מדובר במשולשים הקדמיים או כיב שילדה קידמי אחר.

את התיקון ביצעו בארץ, עם רמת האכות של ישראל. תיקון שילדה (סקנת קריסה של השילדה ולא בהכרח בתאונה היה הסיבה לריקול) בארץ, נשמע טוב.

כמו כן, בארופה, נפסלה האקסנט לשיווק מכיוון שלא עמדה בתקנות הבטיחות הארופאיות המינימליות הנהוגות ע"י euroNCAP, החל מאוקטובר 2000 כמדומני.

האקסנט דור-1 עברה (גם) בארץ ריקול שכלל ריתוך חלקי מרכב, אם זכרוני אינו מטעני מדובר במשולשים הקדמיים או כיב שילדה קידמי אחר.

את התיקון ביצעו בארץ, עם רמת האכות של ישראל. תיקון שילדה (סקנת קריסה של השילדה ולא בהכרח בתאונה היה הסיבה לריקול) בארץ, נשמע טוב.

 

.

יש לך הוכחה לאמת את זה?

ואם זה נכון...טוב לדעת.

העניין פורסם בזמנו בתשקורת (העויינת ).

סימוכין?

מתוך alldata.com -

ריקול מס': . . . . . הריקול :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .תאריך קריאה:

98-00-003 NOV 98 Recall - Front Suspension Coil Spring Guide

אחד מבין עשרות ריקולים באקסנט, אגב...

כן, היה ריקול.

בגלל שהייתה תקלה ברובוט שריתך את אחת הזרועות במתלה קדמי ימני (נראה לי), אז הוא לא ריתך את כל הנקודות שהוא היה אמור, ולזרוע הייתה נטיה לקרוס.

בארץ מיסמרו את הזרוע בעזרת ניטים.

וגם היא לא עמדה בסטנדרט המינימלי במחני הריסוק כדי להמכר באירופה, עד שעברה מתיחת פנים.