היום ראיתי פאלאס ו-DS, האם שוות את המחיר שהציבו בעבורן?

היום ראיתי במוסך פאלאס 2.4 ליטר שנת 78 במצב חדש מבחינה חיצונית, לא ראיתי את הבפנים אבל המוסכניק טוען שהוא שמור לגמרי והוא במצב נסיעה. רוצה עליו (למרות שהוא לא שלו...) 40K.

השני היה DS שנת 72 בתהליכי שיפוץ מרכב - גם במצב נסיעה עם רשיונות מוקפאים. רוצה 70K בעבורו.

המחירים הנ"ל נראים לי טיפה גבוהים, מה דעתכם?

כבר כתבו פה הרבה פעמים זכותו של כל אדם לבקש כמה שהוא רוצה. אם יקבל זאת השאלה.

המחיר מאוד גבוה לדעתי גם אם הם במצב תצוגה.

ה-DS שייכת לזן המכוניות האוונגרדיות והמיוחדות שיש להם שוק משלו, וגם בקרב עצמן יש דגמים המבוקשים יותר ומבוקשים פחות, והן בפרוש רכב אספנות "למבינים". החיים איתם אינם פשוטים וכדי לדעת מראש לאיזה סיפור נכנסים. כבר בשעה שנוצרה נחשבה ה-DS לקלאסית ומיוחדת, ושינעה והסיעה שועי עולם, חובבי רכב, וסתם עמך! רכב שמור ומטופח יעבור יד במחיר גבוה מהרגיל, וגם לשמורות פחות מצפה עתיד טוב, כיוון שהן נחשבות למבוקשות בין המשוגעים לעניין. יש בפורום מס' חברים המחזיקים אחת כזו ותוכל לשמוע מהם כיצד נראים החיים המשותפים מהצד הנכון של ההגה-רן

http://www.ritzsite.demon.nl/Citroen68/DS_Pallas.htm

בשנת 1975 ירדה ה-ds האחרונה מפס היצור. מעולם לא יוצר ds 2.4 , כך שלא ברור על מה מדובר. יכול להיות שמדובר בcx.

לגבי ה-72, נשמע קצת הזוי המחיר. וכל מיקרה - הייתי מיעץ לך לחשוב פעמיים על ds. לא נותרו כמעט מוסכים שיודעים לטפל במכונית. זה לא אומר שזה בלתי אפשרי - עובדה - אני מחזיק אחת ונוסע בה לא מעט.

אריה

ds72

אכן נראה לי שבעל המוסך אדם הזוי משהו, זורק מחירים באויר ללא הבחנה.

לא אמרתי שה DS היא 2.4 אלא הפאלאס, שנראית למען האמת במצב מדהים.

המכוניות נמצאות בצפון הארץ, אולי מישהו מכאן הוא בעליה של הפאלאס?

פאלאס זה לא רמת הגימור בסיטרואן?לא זכור לי דגם שנקרא פאלאס .נראה שזה סיטרואן cx

לא אמרתי שה DS היא 2.4 אלא הפאלאס, שנראית למען האמת במצב מדהים.

הנראה הכוונה ל-GS פאלאס, כשפאלאס היא רמת אבזור. זה איך שזה נראה:

לא לא לא, הכוונה היא ל CX פאלאס, לא דומה אפילו ל 2 GS שהיו לי. אתם מכירים GS עם מנוע 2.4 וגג נפתח? אני לא.

לא היתה GS עם מנוע 2.4.

כפי שנאמר קודם, כנראה הכוונה ל-CX, מנוע 2.4, רמת גימור פאלאס.

עם מנוע 2.4 זה נשמע לי CX, ולא GSA... לפחות, אני מקווה לטובת הבעל המוסך- כי, לרצות 40K על ה-GSA- זה היה בכלל, איך נגיד, לא בדיוק הגעיוני... אבל גם על ה-CX זה קצת מוגזם, אבל אולי הוא באמת סתם זורק מחירים, בהנחה שאתה לא רציני- יש גם כאלה...

אגב, הייתי שמח למצוא GS כזה בדיוק, כמו שבתמונה- מדגם הראשון, שנות ה-70 המוקדמות, אני אוהב אותו הרבה יותר מהחדש יותר, שיש כמה הבדלים ביניהם, ובמצב סביר... אבל לא נראה לי, ששרדו- כשעליתי לארץ בתחילת ה-90' - כבר היה זן נכחד...

אני לא שאלתי אותו בכלל לגבי קנייה, הוא התנדב להשמיע את המחיר... מה גם כמו שאמרתי הוא אומר שהרכב לא שלו אלא של לקוח והוא מחכה לחלק שהוזמן במיוחד מצרפת.

הוא הרבה יותר יפה מהתמונה שלעיל.

דרך אגב, ה CX מגיעה עם קירור אויר כמו ה GSA או מים?

אגב, הייתי שמח למצוא GS כזה בדיוק, כמו שבתמונה- מדגם הראשון, שנות ה-70 המוקדמות, אני אוהב אותו הרבה יותר מהחדש יותר, שיש כמה הבדלים ביניהם, ובמצב סביר... אבל לא נראה לי, ששרדו- כשעליתי לארץ בתחילת ה-90' - כבר היה זן נכחד...

רכב שיוצר שני עשורים אחורה, נחשב לטרנטה, כי זה הגיל שבו הרכב כבר איבד את ערכו ככלי תחבורה ליומיום (רכב ישן נוטה לעשות יותר מדי בעיות עקב שחיקה, ונמכר בגרושים), ועוד לא התחיל לעלות את ערכו כאספנות.

נכון לעכשיו מכוניות משנות ה-80 נחשבות לטרנטות, ובשנות ה-90 מכוניות מהסבנטיז נחשבו לטרנטות.

אני בטוח, שמתישהו בשנות ה-2010 אספנים יתחילו לגלות עניין בסיטרואן BX ופורד סיירה, אם ישרדו אקזמפלרים שמישים מהם עד אז.

אגב, לשכן שלי היתה GSA בשנת 1998. זה לא שהיא מתה מזקנה, היא התאבדה. המנוע עלה באש כשהשכן הזה שלי ניסה להניע אותה.

רכב שיוצר שני עשורים אחורה, נחשב לטרנטה, כי זה הגיל שבו הרכב כבר איבד את ערכו ככלי תחבורה ליומיום (רכב ישן נוטה לעשות יותר מדי בעיות עקב שחיקה, ונמכר בגרושים), ועוד לא התחיל לעלות את ערכו כאספנות.

נכון לעכשיו מכוניות משנות ה-80 נחשבות לטרנטות, ובשנות ה-90 מכוניות מהסבנטיז נחשבו לטרנטות.

אני בטוח, שמתישהו בשנות ה-2010 אספנים יתחילו לגלות עניין בסיטרואן BX ופורד סיירה, אם ישרדו אקזמפלרים שמישים מהם עד אז.

 

אגב, לשכן שלי היתה GSA בשנת 1998. זה לא שהיא מתה מזקנה, היא התאבדה. המנוע עלה באש כשהשכן הזה שלי ניסה להניע אותה.

יפה, מתאים באופן מושלם ל"אספנות"- נכחד יחסית במהרה עקב בעייתיות "מובנת"! ועם כל זה- רכב מאד מהנה (כשהוא נוסע, ולא ניתקע ). מישהו בכלל התכוון לנסוע איתו? -רכב אספנות= פריט מהאוסף, נוסע פעם ב... למי אכפת מהאמינות?

תתפלא: אני ב-91 הייתי בטוח, שלא תהיה BX אחת, שתגיע עד 2000+, לא תהיה מיצובישי לנסר אחת, ובקיצור- אף מכונית "חדשה" (אז) לא תשרוד- והנה, אנחנו ב-2007, ומלא (ואני מדגיש- מלא!) אנשים עדיין משתמשים ב-BX ים ככלי תחבורה, ואני כבר לא מדבר על הלנסרים ודברים האחרים מאותו השנתון! ככה, שיש עוד תיקווה, אני מקווה. אם כי, בשנתיים האחרונות התחילה לקלקל עניין עליית מחיר הברזל...

בכל אופן, אני חוזר- אני אישית הייתי מאאאד רוצה לאמץ GSA מדור הראשון (כזאת בדיוק, שבתמונה), ולו בגלל אחת מהסיבות: זה היה הרכב, ש"קיבל" אותי ראשון כשעליתי לארץ, ומאד נהנתי לנסוע איתו, עד שמכרו אותו לפרוק, לצערי.

המוסכניק טוען שהוא שמור לגמרי והוא במצב נסיעה. רוצה עליו (למרות שהוא לא שלו...) 40K.

המוסכניק מנסה לגזור קופון על רכב שלא בטוח שעומד בכלל למכירה. אם היית סוגר איתו על 30K הוא בטח היה הולך לבעל הרכב ואומר לו "תשמע, תראה, תבין, לא שווה לתקן. התיקון יעלה יותר מכל האוטו ויש לי מישהו שמוכן לשלם 15K בשביל לפטור אותך מהצרה הזו! עצה של ברוך - תחטוף את הכסף וחפש אוטו נורמלי לתחביב. אני כבר אמצא לך משהו!"

ויש לי מישהו שמוכן לשלם 15K בשביל לפטור אותך מהצרה הזו! "

היית אדיב לגבי ה-15!