מפגש מועדון פיז'ו-סיטרואן 17-3-07 ברעננה - קלאסיות שהשתתפו

שלום לכולם !

מי צילם במפגש פיז'ו סיטרואן שהיה היום??

אני אמנם צילמתי אך אין לי את הכלים למחוק המספרים

אשמח אם מישהו שהיה יעלה תמונות

אילן

למחוק מספרים אפשר אפילו בצייר הפשוט של הWINDOWS

אם אתה רוצה הדרכה - יש ה"פ

ובכן מעט תמונות.

בהחלטה של הרגע האחרון ולמרות הגשמים העזים שירדו בצפון החלטתי לקפוץ לכמה דקות בדרך לארוחה משפחתית במרכז.

במשך מספר דקות צילמתי בהתפעמות והתלהבות ונאלצתי להמשיך לאותה ארוחה משפחתית.

התמונות הראשונות הן של DS נראה לי מהשנים 68-69

הרכב בצבע שחור ומתאים מאוד לריפוד הסקאי החום שבפנים.

לדעתי היתה בעייה קלה של התנעה אך חיבור ישיר מהמצבר למתג ההתנעה שבחלל המנוע, משיכה קלה של ידית ההילוכים לסגור מעגל והאלילה הניעה כמו גדולה ושעטה אל עבר האופק

הרכב שומר על מקוריות מדהימה כפי שתראו בתמונות נוספות

המשך יבוא

אילן

ושוב בעניין אותה DS ששומרת על מקוריות בצורה מרשימה.

שימו לב לג'ק המקורי שנמצא בגלגל

הריפודים בתוך הרכב, המנעות מקישוטים מיותרים.

הבגאג' - איך לא מלא בחומרי עזרה ראשונה - מים, שמן וכד'

עייפתי מחר אמשיך לכווץ תמונות, למחוק מספרים ולהעלות לפורום

אילן

בבקשה:

נראה ששרדו יותר סיטרואנים מפיז'ו. זה מעניין כי דווקא בשנים ההן היה הבדל משמעותי יותר מהיום בין סיטרואן לפיז'ו בסיבוכיות של הרכב.

בשנות החמישים היו בארץ יותר סיטרואנים מפז'ו, ואילו דגמי הפז'ו של שנות השישים והשבעים עברו ברובן לשכנינו הפלסטינים. לכן, למרות הפופולאריות הרבה של דגמי ה-404 כמעט ולא נשארו מכוניות כאלו בישראל.

ובכן מעט תמונות.

 

בהחלטה של הרגע האחרון ולמרות הגשמים העזים שירדו בצפון החלטתי לקפוץ לכמה דקות בדרך לארוחה משפחתית במרכז.

 

במשך מספר דקות צילמתי בהתפעמות והתלהבות ונאלצתי להמשיך לאותה ארוחה משפחתית.

 

התמונות הראשונות הן של DS נראה לי מהשנים 68-69

הרכב בצבע שחור ומתאים מאוד לריפוד הסקאי החום שבפנים.

לדעתי היתה בעייה קלה של התנעה אך חיבור ישיר מהמצבר למתג ההתנעה שבחלל המנוע, משיכה קלה של ידית ההילוכים לסגור מעגל והאלילה הניעה כמו גדולה ושעטה אל עבר האופק

הרכב שומר על מקוריות מדהימה כפי שתראו בתמונות נוספות

המשך יבוא

 

אילן

ההתנעה ב-DSים עם גיר חצי אוטומטי (להם ידית התנעה על ההגה) נעשית באמצעות הזזת ידית ההתנעה שמאלה כנגד קפיץ.

לצורך תחזוקה שוטפת (למשל כיוון הצתה ושסתומים) יש על הכבל היוצא מהמצבר מפסק התנעה שמפעיל את המתנע. המכונאי

בצורה כזאת יכול לסובב את המנוע לצורך הכיוונונים.

כנראה שמה שארע שם שהיתה בעיה עם ידית ההילוכים שלא הפעילה את המתנע ולכן נעזרו במתג ההתנעה שעל המצבר.

פעולה מעט מסוכנת מכיוון שלפעמים שוכחים את הרכב בהילוך.... חשוב לא לעמוד מול הרכב במצב כזה.

המתג הזה קיים בדגמים ישנים. מקווה בשביל האיש שאין לו בעיה עם הסטרטר עצמו. רק השבוע סיימתי לתקן את הסטרטר אצלי בds.

4 שעות לפרק, ועוד שעתיים וחצי להרכיב. חתיכת מיבצע להחליף סטרטר בds.

אריה

המשך תמונות

DS Super ייבוא מהשנים האחרונות. נראית מדהימה. דגם הילוכים רגילים, עם ריפודי עור חום

עוד קצת של ה DS החומה. אני מהמר שהיא מודל 71-74

ועכשיו קצת תמונות של 2 2CV

ודיאן שהצטרפה בהמשך

באותו שבת חזרתי מכיון רעננה וראיתי את הDS החומה בנסיעה מאוד יפה.

המתג הזה קיים בדגמים ישנים. מקווה בשביל האיש שאין לו בעיה עם הסטרטר עצמו. רק השבוע סיימתי לתקן את הסטרטר אצלי בds.

4 שעות לפרק, ועוד שעתיים וחצי להרכיב. חתיכת מיבצע להחליף סטרטר בds.

אריה

היתה ברשותי DS שנת 1973 חצי-אוטמטית ובה היה מותקן המתג הזה אורגנלי.

עיקר הבעיות עם הסטרטרים ב-DSים נובעות מהמיקום שלהם מתחת וצמוד לסעפת הפליטה.

כנראה שהחום שמוקרן ממנה פוגם את הסטרטרים למרות שיש איזו מין פחית מגן שלא כל כך עוזרת.