Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7087 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מי יכול להגיד לי מה ההבדל בין סיטרואן דהשבו לבין דיאן 6?

והאם קיימים עוד סוגים בעלי שמות שונים של רכבים כאלו עם הצורה הזאת?

 

נ"ב

את הסהרה אני כבר מכיר.

 

ירון מאיר

פורסם

הAMI6 המכוערת להפליא בנויה על אותו בסיס.

Citrotech_Citroen_specialist_Citroen_ami6_1964_1.jpg

 

ויש גם רכב אעלק שטח בשם מהארי. יותר דומה בקונספט למיני מוק מאשר לג'יפ.

citroen_mehari.jpg

פורסם

סיטרואן דה שבו יוצרה בין השנים 49-89 בקירוב של המאה שעברה.

הדיאן יוצרה בין 67 ל 83 של המאה שעברה. הדיאן התבססה על ה דה-שבו. מטרת הדיאן היתה להשיב מלחמה שערה כנגד הרנו 4 שהוצגה ב1961. באותה התקופה חלה ירידה במכירות הדה שבו והדיאן היתה התשובה - מרווחת יותר, דינמית יותר, פונקציונאלית יותר.

המנוע המקורי גדל במעט ל 435 סמ'ק ואחר כך גדל ל 602 סמ'ק. הדעה אומרת שהדיאן תוכננה כמחליפת הדה שבו ובעצם היתה מכונית ביניים בין הדה שבו ל AMI ופנתה לקהל יעד שונה במעט שהעדיף את יתרונות האצ'בק שלה, אך בפועל הקסם של הדה שבו גרם לה להמשיך בייצור תוך התבססות על שיפורי המנועים וכד' של הדיאן, כך שברגע שפרשה הדיאן לבית האבות הומשך ייצור הדה שבו בגירסאות צבע מעניינות כגון הצ'רלסטון עד לסוף שנות השמונים.

 

אילן

×
×
  • תוכן חדש...