הזדמנות או ראש בריא למיטה חולה?

רציתי לשתף את החברים בדילמה שיש לי כבר כחודש....

גיסי החמוד הציע לי לקחת ממנו אולדסמוביל קאטלס שנת 84 שסך הכל במצב טוב.

ארבע צמיגים קצת דלק בקרבורטור (תזכרו שאמרתי קרבורטור כי זה חשוב להמשך) והיא מניעה ונוסעת.

מבחינת עלויות, אצטרך לשלם כ3000 ש"ח על 2 טסטים שלא שולמו ועוד איזה 3000 ש"ח לחבר שהחליף/שיפץ לה גיר לפני כשנה...

בדקתי באי ביי ויש שם חלקים זמינים ובשפע (שלא נדע)

הרכב מפנק כמו שאמריקאיות של פעם היו מפנקות...

אבל:

הרכב הזה אוכל מלא דלק, שכיידוע לכם עולה יקר במחוזותיינו.

1:6 יעלה לי בעוד כ- 500 ש"ח דלק רק לנסיעות לעבודה.

ניסיתי לבדוק אופצייה של המרה לגאז אבל זוכרים את הקרבורטור? אז מסתבר שהוא מכשול בדרך לנסיעה זולה ובריאה יותר לסביבה. עפ"י חוק בארץ לא ניתן להמיר רכבים כאלו לגז...

חוץ מזה, יעברו עוד 7 שנים עד שיהפוך לאספנות....

ואני צריך אותו כרכב ליום יום....מה שיעלה לי בטסטים וביטוח רגילים...

מה אתם אומרים? ללכת לפי האמוציות ולקחת אותה? או לחשוב כלכלית ולשכוח מהסיפור הזה שיעלה לי עוד כסף שאין לי???

אוף!!!

מישהו יודע אילו מספרים יעלו בהגרלה הבאה בלוטו?

ערב טוב.

אם אתה יודע היום שלא יהיה לך כסף עבורו מחר, אל תקנה אותו מחרתיים.

בסופו של דבר הרכב יהיה ללא שימוש, וכיסך יהיה מרוקן...

בברכה - אבי.

שלום,בתור אחד שהחזיק בשני רכבים כאלו שיש בהם ים של פינוק ואין סוף של אמינות אבל הדלק אחחחחחח הדלק.

טוב, יסלחו לי כל שוחרי המקוריות - מה לגבי הסבה להזרקת TBI או השתלת מנוע מוזרק מפירוק?

האם אז הסבה לגז תהיה חוקית?

לפי מה שאני יודע, צריך בנוסף שיהיה קיים ממיר קטליטי.

אסף

אצטרך לשלם כ3000 ש"ח על 2 טסטים שלא שולמו

לפני הכל , בדוק שהרכב לא צריך לעבור בדיקת מעבדה מוסמכת. הרי מדובר ברכב מיושן, שפיספס שני טסטים.

אין לך כסף אל תקנה !

עם כל הכבוד האם זה יכול לעבור לגפ"מ או לא והאם זה יכול לעבור טסט או לא אתה במצב אחר.

ההשקעה הראשונית + העלויות החודשיות זה יתר ממה שיש לך !

אז או שתעבוד יותר כדי לפרנס את הרכב או שתלך על משהו יותר פשוט וקונווציונלי.

ברור לי ההרגשה של "לפספס פינוק", אבל זה אותה תחושת הפספוס שעוברת על בחורה מול חלון ראווה עם נעליים שעולות 2,000 ש"ח (בלי להעליב, זה לא כל הבחורות, רק הרוב)

בברכת שבוע טוב

אישית הייתי מותר!

לא הבנתי, מה בעיה עם הקרבורטור מבחינת הגז? כלומר, היו גם בעבר מלא רכבים, שנסעו על הגז, והיו עם קרבורטור?

וסליחה על השאלה המפגרת: איפה כתוב בטסט, שלאוטו יש/אין קרבורטור וממיר קטליטי? ואל תגידו, שלא יעשו לו הסבה, אם לא יהיה לו- בחיאת... אנחנו חיים בארץ.

מעבר לזה- שום דבר לא יגרום לי להאמין, שהרכב שעובד על גז, יזהם יותר אוויר, מאשר הרכב, שעובד על הדלק הרגיל, גם אם זה בדיוק אותו הרכב, ש"כיביכול" לא מתאים לזה!

מה שכן- לא לשכוח, שגם ההסבה לגז עולה כסף, ולא מעט, יותר מהאוטו- בין 5 ל-10 אלף ש"ח, אם רוצים לעשות את זה "חוקי למהדרין"!

עזוב, מי שמתעניין במחירי הדלק כשהוא קונה אמרקאית, אינו הבעלים הראוי לרכב, אחזקת רכב אמרקאי מיושן יקרה, מתישה, ובזבזנית....אם אינך ממסונוורי האהבה לרכב זה, או לחלופין מפליטי F.S.....

הרכב אינו בשבילך! דלק, שמן ועשן צמיגים.....רן

יש בזה... אני מעולם לא שאלתי, מה צריכת הדלק של האוטו, שרציתי לקנות! (גיליתי את זה אחרי זה, אבל לא, שזה הפריע, ואני לא רוטשילד עדיין, לצערי).

לדעתי אל תחשוב לכיוון :

הטסטים = 3000 שח , תיקון גיר = 3000 שח , רכב מיושן שפספס כמה טסטים (ואתה פיספסת - שנת 83 שווה 2 טסטים בשנה ) = עוד 1000 שח לפחות בכדאי לעבור בדיקת מעבדה , כל מני גומיות וצינורות שלא במצב טוב = 1000 שח

הגעת ל 8000 אלף במקרה מצויין - צפה להרבה יותר הוצאות .

אם אתה נעול על אולדסמוביל - הרבה יותר זול לקנות אחת נוסעת - חדשה יותר ועם טסט :

http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=218783,230649

טוב...טוב...

ירדתי מזה..............

זו פשוט מחלה והתמכרות שקשה להבריא ממנה.

גם היום בנסיעה לייד גימזו אני מסתכל ורואה איזה טנדר עתיק וחושב המ יהיה מעניין לשפץ אותו. מפנטז איך אני מפשיט אותו לטיפול צבע.....

זו מחלה משותפת לכולנו (אני חושב)

תודה "לקבוצה" על התמיכה והסיוע...

אם תהייה לי התפרצות נוספת אחזור אליכם לחיזוק....

דעתי, תחשוב על כל ההשקעה שאתה צריך לעשות, יעוד הרכב הוא כרכב יום יומי...

תגיע לסכום של פיאסטה או אונו ויש לך אחלה רכב ליום יום שיכסוך כאב ראש!

עמית.