קצת היסטוריה - הסברה ישראלית בראלי אקרופוליס

הסברה ישראלית עושה היסטוריה ביוון

אני יושב מולו , במשרד שלו אי שם בתל-אביב עיר הקודש (בשבילי לפחות) .אדם בסביבות גיל 70 , שיער שיבה .

כאשר התקשרתי אליו בפעם הראשונה והזכרתי לו נשכחות רעד לו מעט הקול ,

"תבוא , נדבר , זה נחמד שעוד זוכרים " .

הגעתי אליו ביום שישי אחד ודבר ראשון הוא מראה לי את התמונה ,

בשחור לבן , שני גברים עומדים ליד מכונית ספורט לבנה , פתוחה , האמת , מאד מרשימה .

"קוראים לי עמוס " הוא אומר "ואני הבחור שעומד בצד שמאל , הימני זה קורט גומפרט ,

הרעיון היה שלו "

השנה היא 1962 , המטרה לכבוש את יוון , ראלי אקרופוליס ,

שבוע ימים בדרכי עפר קשות , קורט גומפרט בחר את הרכב ,

סברה מתוצרת ישראל עם מנוע פורד בנפח 1700 סמ"ק ,

נעשו כמה חיזוקים "מאד לא משמעותיים ומקצועיים" כדברי עמוס ,

"הרי אין ולא היה לנו ניסיון " נלקחו חלפים מהחברה שתמכה בצוות וקדימה

על האונייה ובדרך ליוון .

ראלי אקרופוליס באותו הזמן נכלל בסבב האירופי וכל המי ומי של הראלי היה שם .

הצוות קיבל את המספר 3 והחל במירוץ הקשה .

כבר בהתחלה היה ברור שסיכוי ממשי לנצחון אין והמטרה היתה לסיים בכבוד

ולשמור על הרכב שלם ותקין , מטרה שמהר מאד הובררה כגבוהה מדי .

הכנה לקויה של הצוות ושל הרכב החלה לגבות מחיר ,

הסברה היפהפיה התגלתה כשבירה ביותר וככול שחלף הזמן המצב נהיה יותר קשה

והסיום נראה רחוק מתמיד .

"אתה צריך להבין " הוא אומר לי "לא ידענו לקראת מה אנחנו הולכים ,

לקורט היה קצת ניסיון מחו"ל ולי , מהקצת מרוצים שהיו בארץ " היו עוד מרוצים

בארץ לפני כן אני שואל אותו , "כן , בסוף שנות ה-50 נערכו מספר מרוצי ראלי

בארץ שהתחלקו על כמה ימים והיו בכל הארץ , בשנה הראשונה סיימתי שני ולאחר מכן ניצחתי ,

האוטו היה של אבא שלי , היה לו מוסך ליד תחנה מרכזית ישנה ,

לא רחקו מכאן " הוא מצביע .

ביוון החוויה הקשה הסתיימה כ-300 ק"מ לפני סוף הראלי ,

הצוות הישראלי נאלץ לפרוש עקב תקלה מכאנית .

ניכר על עמוס כי גם כיום כאשר הוא מספר על ראלי אקרופוליס הוא מתרגש ,

אפשר להבחין בדמעה קטנה בקצה העין .

אם היית יכול היית חוזר על זה שוב ? אני שואל ...רגע של היסוס ,

"לא , אני חושב שלא.." הוא עונה ."אתה מבין " הוא שוב מסביר

"באמת לא ידענו למה לצפות שם , נוסעים על דרכי עפר תלולות ,

מצד אחד קיר גבוה ומהצד השני תהום שלא רואים את הסוף שלה ,

נוהגים ביום ובלילה , אבק מסביב , מדי פעם היינו מתחלפים בנהיגה

והנווט אבל בדרך כלל אני נהגתי וקורט נווט " .

ובכן , שנים רבות לפני שרמי שוכטוביץ כבש את קפריסין והאחים ברקת את הדאקאר

ניסו לעשות זאת עמוס זרז'בסקי וקורט גומפרט במבצע צנוע ועם רכב ישראלי , הסברה .

דרך אגב , עד כמה שידוע לי הסברה הזו עומדת כיום באחד מהרחובות בבאר-שבע .

מאמר זה פירסמתי במקור באתר - www.formula-1.co.il וראוי שיקראו אותו גם פה .

דובי מילר

מחמם את הלב ועם זאת - אלוהים ישמור איזו היסטוריה מוטורית עניה יש לנו

נהנתי לקרוא..

מה שמסקרן אותי עכשיו, אם היא עוד נמצאת בבאר שבע!

אפשר עוד פרטים למיקומה?

נהניתי לקרוא.

רק חבל שחתיכת היסטוריה כזאת עומדת לה אי שם.

וחבל שגם מהמעט ניסיון והמוערבות שהייתה לנו בספורט המוטורי איננו יודעים.

לפי דעתי יש להביא בכל שבוע כתבה כזו בנוגע להיסטוריית הספורט המוטורי בארצנו הקטנה.

ואולי אפילו להביא אנשים שישתתפו בצ'אט/דיון, ויוכלו לענות ולספר ממקור ראשון את סיפוריהם הישנים והמעניינים.

את הכתבות ההיסטוריות של הספורט המוטורי שלנו אני עושה כי זה מעניין אותי אישית .

לפני כל כתבה כזו אני משתדל ולא תמיד מצליח , לעשות גם תחקיר , מנסה להגיע לאנשים שמאחורי כל סיפור .

אין הרבה סיפורים כאלו וחבל...אבל יש לי עוד הרבה בדרך .

דובי

דובי לא ענית..

האם היא עוד נמצאת בבאר שבע?

אני חייב ללכת לראות אם כן!

הסברה נמצאת , נכון לזמן כתיבת הכתבה בבאר-שבע .

מצטער , אבל יותר מזה....

דובי

נקווה שיום אחד ייצא לי להתקל בה..

תודה בכל אופן