Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7195 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1. אמינות - תלוי מה עבר על הרכב, שאתה קונה .

2.מחירי אחזקה נמוכים . הרכב נוח לאחזקה אצמית .חלפים יש בשפע, גם תחליפיים , גם בפירוקיות .

3. מומלץ לא לקנות את דגם הSX עם מערכת בקרת אקלים יקרה מאוד לתיקון (והיא לרוב כן דורשת תיקון)

4. אותו דבר לגבי דגמים עם לוח שעונים דיגיטלי .

5. רכב מרווח עם תא מטען גדול מאוד , עיצוב לדעתי בינוני והיום כבר נראה מיושן מאוד.

6. עולה שליש ממכונית יפנית דומה מאותו שנתון.

7.לקנות רק מכונית, שעדיין מטופלת ברמה סבירה ,ולא הספיקה להגיע לידיים חסרי תקציב,שהזניחו אותה .

8. צריכת דלק בכלל לא נמוכה .

9.כדאי לקנות, אם אתה מחפש משפחתית זולה מאוד, ומוכן לשלם פה ושם על מחיר הקנייה הנמוך.

 

עריכה - תוספות :

לא ציינת , באיזה מנוע מדובר , אני מניח שזה 1600 .אם לא אז -בשנת 94 בלבד , נמכרה גם טמפרה 2.0 (שני גלי זיזים עם 8 שסתומים ) אוטומטית (גיר 4 הילוכים של פולקסוואגן) ברמת גימור גבוהה. אפשר לדבר עד אינסוף אם היא הייתה טובה או לא , היום היא בכל מקרה לא מומלצת לרכישה , למי שמחפש לחסוך .

1600 היו רק ידניות . אני לא חושב , שגירסת 1400 נמכרה בשנת 94 , אבל אם כן , אז גם אותה לא כדאי לרכוש, עקב בעיית ביצועים .

 

מיתר לכתוב את זה כי זה נכתב מיליון פעם , אבל - גם בטמפרה יש נזק לשסתומים במקרה של קריעת רצועת טיימינג , וגם בטמפרה חובה להשתמש בנוזל קירור (רצוי פרפלו ) ולא במיים במערכת קירור.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...