Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6475 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

דוד אחורי RC40 Millenium center exit DTM style

RC40 Center pipe

Maniflow Cooper S Downpipe

Minispares Aluminium Intake Manifold + Vaccum gauge

 

יום שישי מרכיבים את הראש אחרי פורטינג ומצ'פרים אותו בנ"ל... :twisted:

5.jpg

4.jpg

3.jpg

2.jpg

1.jpg

6.jpg

motorica.net

פורסם

נחמד! אהבתי!

זה כל כך טוב שיש למיני ספקים של שיפורים.

במיוחד אהבתי את ה- SU עם הפילטר הפתוח. יש לי חולשה לקרבורטורים האלו - הם פשוט יפים!

אתה מתכוון לצלם את ההתקנה? מאוד אשמח לראות תיעוד שלה!

 

בהצלחה!

פורסם
נחמד! אהבתי!

זה כל כך טוב שיש למיני ספקים של שיפורים.

במיוחד אהבתי את ה- SU עם הפילטר הפתוח. יש לי חולשה לקרבורטורים האלו - הם פשוט יפים!

אתה מתכוון לצלם את ההתקנה? מאוד אשמח לראות תיעוד שלה!

 

בהצלחה!

לדעתי WEBER 45DCOE יפה יותר וטוב יותר בטוח - אבל כבר מאוחר מידי, לצערי הסעפת שהזמנתי בזמנו היתה ל-SU ולא WEBER...

לגבי צילום, אם אתה מארגן לי ליפט, אני מצלם כל בורג לפני ואחרי... :wink:

motorica.net

פורסם
במיוחד אהבתי את ה- SU עם הפילטר הפתוח.

:mm_yeah: בהחלט!

 

Ranster, כמו שכבר אמרתי לך, הכל נראה :yum: ...

:wink:

המפלטים האחוריים הסולידיים נראים בטוב טעם ולא מוגזמים,

אבל אני עדיין חושב שמערכת הפליטה הזו תהיה רועשת ביותר (לטובה... :twisted: )

עם הדוד האחורי הזה וללא דוד מעבר.

 

בהצלחה :!:

MCS 2008

פורסם
מ-ד-ל-י-ק

 

 

אני רוצה שתעשה לי סיבוב....

 

בבקשה בבקשה בבקשה בבקשה בבקשה בבקשה בבקשה בבקשה בבקשה

 

מצטרף...

 

אל תפסיק עם העידכונים האלה, היא ממש משגעת המיני שלך!

 

 

 

ראלימן

קורס 154 RESTEPA.

פורסם

rc-40 בכל צורותיו הוא שקט ביותר בהשוואה לכל free-flow אחר למיני- מנסיון

הקיט הזה הוא stage1 ומוסיף עם המחט הנכונה כ-20% לכוח סוס.

פורסם
rc-40 בכל צורותיו הוא שקט ביותר בהשוואה לכל free-flow אחר למיני- מנסיון

הקיט הזה הוא stage1 ומוסיף עם המחט הנכונה כ-20% לכוח סוס.

הלוואי וזה היה כזה פשוט...20% בגלל מערכת פליטה ומחט ב-SU...

הראש הוא stage2 עם פורטינג מועלה יחס דחיסה, מערכת הצתה מתוגברת lucas sport coil עם כבלי הצתה של lumenition, סעפת היניקה והפליטה עברו הגדלה והחלקת מעברים, לקרבורטור- מעבר להחלפת המחט-הוסרו כל מיני הגבלות קיימות.

ואחרי כל זה, אולי השיפור יהיה מה שציינת...

motorica.net

פורסם

סעפת היניקה והפליטה עברו הגדלה והחלקת מעברים, לקרבורטור- מעבר להחלפת המחט-הוסרו כל מיני הגבלות קיימות.

לסעפת היניקה של minispares ולסעפת הפליטה של maniflow הוגדלו והוחלקו

המעברים, יש לך מושג על מה אתה מדבר?

יש לך אפשרות לשתף אותי בהגבלות שיש בsu-1.3/4 חוץ מהדיזה והמחט.

כולי תקווה שאתה לא מדבר על קומבינת השחזת הדפנות שהיה יעיל וגם רק במקצת

בדגמי ה-1.1/4 או 1.1/5 בעלי הכוסית החיצונית אבל בדגם שלך המדובר היה גורם

לזרימות לא אחידות \טרובולנטיות ולחגיגה שלמה בכול נסיון האצה או אולי יותר נכון עוגמת נפש.

נ.ב המיני שלך יפה וחמודה

xxx

פורסם
לסעפת היניקה של minispares ולסעפת הפליטה של maniflow הוגדלו והוחלקו המעברים, יש לך מושג על מה אתה מדבר?

כנראה שכן, אחרת לא הייתי רושם את מה שרשמתי. :twisted:

מעברי הסעפת קטנים משמעותית מהפתחים המצויים בראש המנוע = הגדלה.

הסעפת היא יציקה, משמע אופי המעברים הינו מגורען = החלקה.

 

...חוץ מהדיזה והמחט

את המחט מחליפים עפ"י נתוני צריכה בהתאם לאופי המנוע (צריכה בתלות שינויי מצערת)

את הדיזה מחליפים למקורית במידה והיא בלויה - ממש אין כזו "משופרת".

 

לזרימות לא אחידות \טרובולנטיות ולחגיגה שלמה בכול נסיון האצה

מוזר, כנראה שחכמים ממך בעלי מכשירי מדידה לא עלו על הבעיות שאתה מתאר.

איך בדקת, הכנסת אצבע?

ואגב, יש מספר דברים שאפשר לבצע ב-SU HIF44 מעבר למחט...

 

נ.ב המיני שלך יפה וחמודה

תודה רבה

 

 

 

להבא, במקום לקשקש, תתרום - יש הרבה שישמחו להחכים ואני בינהם...

motorica.net

פורסם
מעברי הסעפת קטנים משמעותית מהפתחים המצויים בראש המנוע = הגדלה.

לפי מה שידוע לי התאמות לחוד ושיפורים לחוד ובשיפורים עסקינן, לפחות

לכך אתה טוען.

הסעפת היא יציקה, משמע אופי המעברים הינו מגורען = החלקה.

 

אופי המעברים אכן מגורען דבר המספק את x-הפסדים אורכים+מקומיים,את

x-חיספוס שקיל ואת x-מספרי הרינולדס הכול כך חשובים לאופיין הזרימה.(אולי ידידי

יודע את מה ש-minispares לא יודעים? אשמח לשמוע גם אני מנסה להחכים.)

לכן החלקה לסעפת מסוג זה היא מעשה לא חכם למרות שישנם אנשים שעשו זאת והתוצאות לא היו משהו, כנס ל-message שם נערך דיון על הנושא לפני מספר שבועות

גם שם ניתן להחכים, לפחות אני מנסה.(חשוב לציין הסרת גרדים אינה שווה להחלקה ובהחלקה עסקינן לפי דבריך)

נושא סעפת הפליטה נשאר פתוח ולא מוסבר, הגדלה? החלקה? או שבנוסף לתחביב

המיני אתה גם חובב פוליטיקה ועונה על מה שאתה רוצה בסגנון מתנצח וכול כך אופייני.

(אני ניסיתי להחכים\להבין כאשר פניתי אילך ואף לרגע לא לנסות לתקוף בפרצופי שדים וקשקשנות יתר.)

את המחט מחליפים עפ"י נתוני צריכה בהתאם לאופי המנוע (צריכה בתלות שינויי מצערת)

חלק משיפור בסיסי למיני לא? (אהבתי את מה שרשמתה בסוגריים)

[qute]את הדיזה מחליפים למקורית במידה והיא בלויה - ממש אין כזו "משופרת"ישנם דיזות במפתח צר וישנם במפתח רחב הכול בהתאם לסוג המחט, סוג קפיץ הקרבורטור ואופי השיפור.

אני נזכר כמה קש אכלתי ממחטbdk שלא סיפקה את הסחורה עד שמשחק קטן ופשוט בדיזה פתר את הבעיה.

לשם שינוי באיזה מחט אתה משתמש?

xxx

×
×
  • תוכן חדש...