חוות דעת על קניית רכב ממורים לנהיגה

שאלה:

קניית רכב ממורה לנהיגה אינה משולה לדעתי לקניית רכב חברה,קיבוץ או מונית.

אנחנו אנשים דלי תקציב וקנייה כזאת יכולה לקדם אותנו לרכב חדיש ובטוח בהרבה.

קראתי ואני מכיר את ההתנגדויות שרובן אינן נסמכות על נסיון אלא על דעה קדומה והיגיון די בריא.

עכשיו, אם יש בפורום המכובד מישהו שהתנסה בקנייה כזאת של רכב לימוד נהיגה (אנחנו מדברים על סוברו לגאסי או פיג'ו 406) או מורים לנהיגה שאינם רוצים למכור כרגע את הרכב ויכולים לספר על העיסקה מהצד השני

נשמח לשמוע...

זהר ואירוס

לרמות שמורידים במחיר כמו רכבים שהיו מוניות ליסינג וכו'

רכב של מורה נהיגה איננו מומלץ כי בנוסף לזה שהוא מגיע עם ק"מ גבוהה עד מאד

אנשים שלא יודעים לנהוג על האוטו נוהגים עליו רוב הזמן

מכאן נוצרות בעיות בגיר בקלאץ' בעיקר לכן כדיי לקנות רכב שהיה מונית שהנהג שומר עליו

ולא רכב שאנשים לא יודעים לנהוג נוהגים עליו והורסים תרכב *** תרכב = את הרכב ***

רכבים של מורי נהיגה ומוניות עוברים ק"מ עצום בנסיעה בתוך העיר לרוב, דבר המזיק למנוע . מי שלומד נהיגה לא תמיד שולט לגמרי בקלאץ' ובהילוכים ולכן נגרם בלאי גבוה לקלאץ' ולגיר. רוב המוניות ננהגות על ידי נהגים שכירים שלא כל כך אכפת להם מהרכב. למרות זאת, ישנם נהגי מוניות שהם גם הבעלים של המונית ולכן הם שומרים על הרכב.

לסיכום- הזול ייגמר ביקר ואין קיצורי דרך. קונים את הרכב בזול אבל מדובר ברכב עם בלאי עצום.

אפשרי להשיג מוניות שמורות אך צריך להיות מקושר כדי למצוא אחת כזאת.

אולי תיתן את התקציב ואת הדרישות שיש מהרכב וניתן יהיה למצוא רכב מתאים.

אסף

תודה

התקציב 25-30K

הדרישות: מרחב משפחתי + , נסיעות ארוכות, יכול להיות ידני.

מאז שיבלתי את הרישון אני שומר על קשר עם מורה הנהיגה שלי (הגנן שלו בזמני החופשי). ואני יודע משיחות איתו ועם עוד מורי בית הספר לנהיגה כי רוב הרכבים של נהגי המוניות הן פרטיות!

לכן הרבים שמורים מא' ועד ת', נכון שעדיין קיים הבלאי למנוע בגלל הנסיעה העירונית, ונכון שהקלץ' לרוב דורש החלפה, אך אלו רכבים מתוחזקים טוב, לא לפי המלצות היצרן אלה לרוב מוקדם מהמלצות היצרן, אני יודע מהמורה שלי שאת טיפולי ה10000 הוא מבצע כל 5000 ק"מ.

כמו כן, רב מכלולי הרכב דיי נשמרים בגלל שהרכב רב הזמן ננהג בצורה רגועה ונכונה.

לפי דעתי, לקנות רכב ממורה נהיגה אינו דבר מפחיד יותר מלקנות רכב מליסינג או מאדם פרטי שרוב הנסיעות שלו היו בעיר.

תודה

התקציב 25-30K

הדרישות: מרחב משפחתי + , נסיעות ארוכות, יכול להיות ידני.

לדוגמא

הרכבים סובלים מפעולת מנוע עירונית ארוכה ומתישה, אך אין בכך כדי לקבוע שהמנוע פסול.

בכלל, 406 לא מומלץ גם מיד פרטית.

סובארו זה כבר סיפור אחר.

בכל אופן, אם תחליט לקנות כך בחשבון, שצריך לבצע בדיקה יסודית ומהותית .

קח בחשבון שהמחיר צריך להיות 30 אחוז לפחות מתחת למחירון, לאחר שיקלול קלומטרז' כלומר לשקלל כלפי מטה קלומטרז', ואז להוריד 30 אחוזים נוספים, וכל תקלה ו/או פגם , יפחית במחיר.

לא תבצע זאת כך, תפסיד כספים רבים.

בנוסף קח בחשבון שמכירת הרכב תהיה כמעט בלתי אפשרית לחלוטין, וזה מנסיון.

יתכן מצב שמכירה חפוזה (ללא סבלנות של חודשים ארוכים ואף יותר משנה) תאלץ אותך למכור את הרכב במחיר מופחת של 50 אחוזים וזאת בתנאי שהרכב מבוקש בשוק ובמצב מעולה.

אם כדאי? לדעתי למרות הכל לא כדאי.

מה כדאי? טויוטה קורולה שנכנסת בתקציב, מאוד כדאי.

בברכה ובהצלחה

דני

תודה רבה לכולם - נראה שאנחנו בדרך לרדת מהנושא...

הכריזמה לא מספיק מרווחת לדעתנו ואיך שהוא יצא לה שם של אמינה פחות מהיפניות האחרות.

דני - למה 406 לא מומלץ גם מפרטי???

הניסיון שלנו עד היום עם פיג'ו (305,205,306) היה מצויין.

שוב תודה

זהר

אני לא הייתי פוסל על הסף קניה ממורה לנהיגה.

מהמורה נהיגה שלי הייתי קונה את האוטו בעיניים עצומות.

רק יש לקחת בחשבון שמה שזול בהתחלה יהיה יקר יותר בהמשך.

אני לא אומר שתקנו חתול בשק, אבל תקנו רכב שעבר יותר וידרוש יותר תשומת לב.

אתם צריכים לעשות שיקול.

לגבי ה 406 , לא ממליץ מהסיבות הבאות:אחזקה, מחירי חלקים, שוק , צריכת דלק, ועוד.

דני

תרשה לי לחלוק על דעתך - אולי השוק שלה לא בשמיים , אבל האחזקה ומחירי החלפים בהחלט סבירים לסגמנט - וזו המכונית הכי מהנה בקבוצת הגודל והמחיר (לפחות בין בעלות ההנעה הקדמית). לא להתפשר על 1800 , בטח לא האוט'.

לא ברור לי איפה ראית 406 בלימוד נהיגה (מוניות דווקא יש).

בכל מקרה, מכונית ממורה נהיגה צריכה להיבדק יסודית (כל מקרה לגופו). יש מכוניות במצב מצויין ויש מכוניות במצב על-הפנים.

אם אתה מחפש רכב סחיר במחיר זול - זו אכן אופציה. רק תיקח בחשבון שלהפטר מהרכב יהיה קשה, העיסקה תשתלם רק אם תקנה באיזה 50% פחות מהמחירון (של פרטית רגילה) ובחלק מהמקרים מדובר בגרסאות עם גיר רגיל - שגם ככה לא זוכות לפופולאריות במדינת ישראל.

כמעט קניתי פעם לגאסי 97 ידנית (1800) ממכר שהוא מורה נהיגה וטיפל באוטו מצויין. היינו מאוד קרובים לעסקה רק שהבחור לא היה גמיש במחיר ורצה רק משהו כמו 20% מתחת למחירון בעוד שאני דיברתי על 30-35% פחות מהמחירון. בסופו של דבר הוא מכר את האוטו לאיזה ערבי בסכום של כ 30-40% מתחת למחירון וקנה קורדובה דיזל (עליה הוא מקלל כי האוטו צפוף ביחס ללגאסי שהיתה לו).

איציק

תוספת קטנה להודעה הקודמת שלי:

לא ברור לי על מה מלינים פה על ה 406.

ההיכרות שלי עם הרכב (ויש מספיק, תאמינו לי) מסתכמת בכך שמדובר ברכב מאוד מוצלח, עלויות אחזקה שפויות (זה לא שיש מכוניות אחרות בסגמנט הזה שהן ממש יותר זולות לאחזקה) ואמינות טובה מאוד יחסית לקונצרן PSA.

אם הרכב שמור ומטופל טוב - מדובר בעסקה טובה לדעתי (במיוחד ביחס לתמורה).

איציק

לא ברור לי איפה ראית 406 בלימוד נהיגה (מוניות דווקא יש).

בכל מקרה, מכונית ממורה נהיגה צריכה להיבדק יסודית (כל מקרה לגופו). יש מכוניות במצב מצויין ויש מכוניות במצב על-הפנים.

 

אם אתה מחפש רכב סחיר במחיר זול - זו אכן אופציה. רק תיקח בחשבון שלהפטר מהרכב יהיה קשה, העיסקה תשתלם רק אם תקנה באיזה 50% פחות מהמחירון (של פרטית רגילה) ובחלק מהמקרים מדובר בגרסאות עם גיר רגיל - שגם ככה לא זוכות לפופולאריות במדינת ישראל.

 

כמעט קניתי פעם לגאסי 97 ידנית (1800) ממכר שהוא מורה נהיגה וטיפל באוטו מצויין. היינו מאוד קרובים לעסקה רק שהבחור לא היה גמיש במחיר ורצה רק משהו כמו 20% מתחת למחירון בעוד שאני דיברתי על 30-35% פחות מהמחירון. בסופו של דבר הוא מכר את האוטו לאיזה ערבי בסכום של כ 30-40% מתחת למחירון וקנה קורדובה דיזל (עליה הוא מקלל כי האוטו צפוף ביחס ללגאסי שהיתה לו).

 

איציק

בב"ש יש אחת.. 406 כחולה!

בזמני למדתי עליו..

אחלה אותו למען האמת אבל המורה כל הזמן היה בוכה שהוא יקר לאחזקה אז הוא קנה גולף..

לגבי ה 406 , לא ממליץ מהסיבות הבאות:אחזקה, מחירי חלקים, שוק , צריכת דלק, ועוד.

דני

אני יכול לסכם:

אחזקה- לא נורא בכלל

מחירי חלקים - לא נורא

שוק- לא יודע

צריכת דלק - אצלי 1:11 או יותר טוב, אוטומט.

כמובן במחיר שלה אתה יכול לקנות יפנית ישנה יותר ב 3 שנים, ולנסוע בתוך פלסטיק זול ולא מרווח, מושבי קרש, פחות יציבות, ובגובה של סקייטבורד מהכביש....