סיטרואן C-5 HDI תקלות? בעיות?

מבקש ייעוץ מבעלי ניסיון , אמינות? מחלות?

האם המנוע מרגיש חזק(צריך לעלות יום-יום לירושלים) או שהגיר מסרס אותו?

שנת 2002-2003 עומד על הפרק(הדגם שלפני מתיחת הפנים?).

אשמח גם לדעה כללית מאנשים שמכירים אישית את הדגם.

תודה

ג'ורג'

מרגיש חזק וסוחב נהדר.

תקלות ? בעיות ? מאחד כמוך שמחזיק את האחות הגדולה - זה לא מה שצריך להטריד אותך או לחדש לך משהו באגף התקלות והבעיות

איציק

בעיות שסתומים בגיר, כמו כן תקלות מחשב משטנות כאיתותים שמסרבים לעבטד, חיישני פיקוד במע' ההידראולית וטורבו לא אמין במיוחד חוץ מזה רכב נוח מאוד עבור מי שהנוחות בראש מעייניו (לדעתי באופן אישי הקסנטיה נוחה יותר) בכל הבעיות שציינתי נתקלנו במספר C5 HDI וייתכן שלא מדובר במקרה ..

אמנם אין לי C5, אבל אותו צירוף מנוע-גיר רק במרכב כבד יותר (פיאט אוליסה).

המנוע חזק וחסכוני מאד. לקח לי זמן להתרגל לעובדה שכל כך קל לבצע עקיפות זריזות במהירויות נמוכות.

הגיר שלי החזיק 40K וצריך כנראה החלפה אבל התפקוד הנורמאלי שלו בסדר ויכול להיות שהתקלה אצלי חריגה ולא מלמדת על הכלל.

בכל מה שקשור לנסיעה בירידות ולהורדת הילוכים בזמן האטה הוא ממש קורא מחשבות. התיפקוד בעליות פחות מרשים וצריך להעזר בקיקדאון כדי להזכיר לו מה שהיה אמור לעשות.

קיימת הבעיה שתוארה פה כמה פעמים של השהיה במשך 3 שניות בתגובת דוושת הגז אם לוחצים בתחילת נסיעה ועוזבים ואז לוחצים שוב בדיוק כאשר ההילוך השני משתלב.

המצב הזה קורה בדרך כלל כשמנסים להשתלב בתנועה צפופה ואז זה מאד מסוכן. תבדוק היטב שהמכונית לא חולה במחלה הזו.

אני לא יודע אם הC5 מצויידת במסנן חלקיקים (FAP) כמו אצלי. אם כן, צריך להביא בחשבון טיפול יקר ב80000 ק"מ.

ב HDI המדובר אין FAP, רק במנועים החדשים (1.6 טורבו דיזל וכד').

איציק

ב HDI המדובר אין FAP, רק במנועים החדשים (1.6 טורבו דיזל וכד').

 

איציק

אני יודע שבאוליסה/C8/807 המנוע הזה הגיע עם FAP כסטנדרט בגיר אוטומטי.

אם אינני טועה הסיבה היא שבגלל שהמשקל הכולל שלהם מעל 2500 ק"ג הם נכנסים באירופה לקטגוריה מחמירה יותר של זיהום אויר והתוספת הקטנה של המזהמים בגלל הגיר האוטומטי חייבה אותם להוסיף את המסנן (נזכרתי בזה בעקבות התגובה שלך).

מרגיש חזק וסוחב נהדר.

 

תקלות ? בעיות ? מאחד כמוך שמחזיק את האחות הגדולה - זה לא מה שצריך להטריד אותך או לחדש לך משהו באגף התקלות והבעיות

 

איציק

הבעייה היא שאני גם מכונאי בהכשרה וגם בעל אוזן רגישה לרכב וכך פעולות המניעה מקדימות משהו אם כבר הוא קורה.

ה C-5 מיועדת לאשה והיא רק מניעה, שמה מוזיקה, משלבת ל-D וקדימה בגז...

שם אני צריך מינימום תקלות...

נו, אולי בכל זאת נקנה לה גולף דיזל

ג.

החדשות הטובות הן ששום דבר לא מאד יקר

 



 

הכל יחסי (או שהתקלות בהן אתה נתקלת היו זולות באופן מקרי לחלוטין לתיקון) אבל לומר ש"שום דבר לא מאוד יקר" זה ממש, אבל ממש, לא מדוייק.

 

איציק

אה זה האוטו של אבא שלי..הוא עשה איתו נסיעות של אשדוד- געש אנחנו בסביבות ה-130000 ק"מ והיו כמה בעיות:

א. הדוושת גז לא פעלה למשך כמה שניות, כנראה שזה בעיה של הדלקות הדיזל.

ב. האוטו סוחב, נוח בטירוף וקל לתמרון למרות הגודל.

ג. הבעיה אולי הכי גדולה באוטו זה הפח שבאוטו שנוטה להשתנות מפגיעות קטנות.