Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

המדריך השלם לקניית רכב קלאסי - מורה נבוכים

lior_baruch

מאת lior_baruch
בתוך רכבי אספנות

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8361 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

lior_baruch פורומניאק

lior_baruch

פורסם
פורסם

המדריך השלם לקניית רכב קלאסי

 

מזל טוב, החלטת סוף סוף לקנות רכב קלאסי, קופת החיסכון נפתחה, מנהל הבנק אישר הלוואה או אולי פשוט כבר אין לך על מה לבזבז את הכסף.... ובכן, הגעת להחלטה מצוינת....

 

מה עושים מכאן והלאה ?

 

http://classiccar.msn.co.il/articles/article.asp?A_ID=55

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

Benni Haspel כותב. הרבה.

Benni Haspel

פורסם
פורסם

יש לי כמה תוספות למאמר.

משום מה לא כתוב שם על ההסטוריה המתועדת של הרכב, כלומר על ניירות, רשיונות, בעלות, צו ירושה ומי יודע מה עוד.

דבר זה נכון ביחס לכל רכב משומש ועל אחת כמה וכמה לרכב עתיק.

צריך לבדוק גם מה ההתיחסות של הרכב לחוק רכב אספנות. אם הרכב הוא בן פחות משלושים והוא עמד כמה שנים, אז לא כדאי.

 

הפרמטרים המיכנים וה"גופניים" שניתנו במאמר הם מחמירים מדי. גלים בפח תמיד יהיו ברכב שעמד כמה שנים או כזה שמסיים את חיי היום יום שלו כרכב מיושן והופך להיות רכב אספנות.

לדעתי כדאי לבחור כפרוייקט ראשון, רכב שקל למצוא לו חלקי פח חדשים או משומשים במצב טוב. חיפושית? הולך.. אמריקאית? זה קל (רצוי מוסטנג...)..ג'יפ CJ5? קדימה הסתער... לרכבים האלה יש המון חלקי פח מקוריים ותחליפיים ולפעמים ייבוא זול יותר מתיקון. גם חלקי ריפוד תפורים לפי מידה ניתן להשיג. גם החלקים המיכניים ברכבים כאלה הם זמינים יותר.

יגואר? אסטון מרטין? השאירו לפרוייקט הבא...

אני הייתי בוחר רכב שנוסע.אפילו שני מטר (הוא לא חייב לעצור כי בדרך כלל מעצורים צריך לחדש בכל מקרה). רכב "מת" זה פרוייקט מאד יקר.

רצוי לבוא למפגש הראשון עם חבר שיש בעברו כבר כמה פרויקטים. הוא יוכל להעריך בקלות יחסית והוא גם רגוע יותר.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...