שיפוץ המוסטנג, שבוע 18, גולשים על הגלים (ומילה על הפלקון)

סוף סוף הגענו לשבוע השמונה עשר (נטו, של השיפוץ, כי הרכב המתין כמה שבועות לתור שלו אצל צבעי הרכב).

הצבעי נמצא אי שם בהרים (לא, לא הרי הצפון, מספיקים לי הקסאמים בשדרות של הפלקון) והוא, כמקובל אצלי, ה-מומחה בתחום.

אז ראשית הוא ליטש את החלקים החדשים שהורכבו ברכב ואז יצאו הגלים..גלים מילימטרים שלא נראים בצבע השחור האוריגינלי שאיתו הם באו מחו"ל. זה נראה מוזר שבחלקים חדשים יש גלים אבל אלו תחליפיים ולא מקוריים. מה שמביא למחשבה שמה שקונים בזול עולה ביוקר כי החסכון בקניית התחליפים התקזז בשעות עבודה. סביר להניח שחלקים מקוריים שיוצרו במבלטים המקוריים חפים מגלים.

אז בתמונות אתם רואים את מכסה המנוע למשל לאחר הליטוש וההחלקה וגם את החיבור בין שני חלקים חדשים שהצריך גם כן התאמות וליטושים.

והיום הפלקון נסעה לראשונה מזה שש שנים, בכוחות עצמה ובלי להיתקע משדרות לאשקלון וחזרה. אמנם היא נכשלה בטסט אבל עצם הנסיעה, חלק ובלי תקלות זה ה-טסט שחששתי שהיא תיכשל בו...

אתה מהיר...!!! , אני זוכר כשרק נרשמתי לפורום המוסטנג היתה מפורקת לגמרי.. , ועכשיו היא כבר בדרך לצביעה...

כל הכבוד!!

אלכס.

עבודה ממש יפה,

רציתי לדעת למה בחלק תחליפי חדש יש גלים ? אז מה אם הוא לא יוצר מתבליט מקורי,

אני יודע שניתן להשיג למוסטנגים חלקים חדשים בשפע אבל האם יש עוד וניתן בכלל להשיג חלקי פח מקוריים NOS, אני מאמין שכל החלקי פח החדשים שקיימים הם תחליפיים.

ושאלה אחרונה למה ניראה כאילו הצבעי שם חומר פחחים על כל החלק, לא היה עדיף להישתמש באפוקסי (החומר האפור שמתיזים על הפח), ניראה כאילו ממש חבל על ההשקעה של להביא חלק חדש מחו"ל ולשים עליו חומר פחחים.

בכל אופן בהצלחה בהמשך.

אופיר

עבודה ממש יפה,

רציתי לדעת למה בחלק תחליפי חדש יש גלים ? אז מה אם הוא לא יוצר מתבליט מקורי,

אני יודע שניתן להשיג למוסטנגים חלקים חדשים בשפע אבל האם יש עוד וניתן בכלל להשיג חלקי פח מקוריים NOS, אני מאמין שכל החלקי פח החדשים שקיימים הם תחליפיים.

ושאלה אחרונה למה ניראה כאילו הצבעי שם חומר פחחים על כל החלק, לא היה עדיף להישתמש באפוקסי (החומר האפור שמתיזים על הפח), ניראה כאילו ממש חבל על ההשקעה של להביא חלק חדש מחו"ל ולשים עליו חומר פחחים.

 

בכל אופן בהצלחה בהמשך.

 

אופיר

אז הגלים הם מילימטרים או מיקרונים ליתר דיוק, אז לא צריך להגזים. הם גם נראים רק כשמלטשים וצבע הדופן יוצא בהיר. בכהה, לא ניתן כל כך לראות אותם.

הסיבה לגלים, לדעתי, היא שבכמויות קטנות יחסית לא משקיעים מי-יודע-מה במבלטים. חלק מקורי (NOS) המיוצר באלפי פעמים, ברור שהוא יוצא ממבלט טוב העשוי מחומרים עמידים ולא נשחקים.

ולשאלתך השניה, מה שאתה רואה זה רק מהתזה. אין צורך למרוח חומר של פחחים על חלק חדש לגמרי כשהוא בכלליות חלק לגמרי. נעשה שימוש מועט בחומר פחחים, בעיקר ביישור החיבורים. אם תראה בתמונה המצורפת, החיבורים ב"פגישה" של שלושה פנלים (במקרה הזה, מכסה בגאז' חדש, כנף אחורית חדשה והפנל מאחורי החלון האחורי (ישן ומקורי), לא יוצאים ישר (גם זה, רק כשמתבוננים היטב, מדובר בחצי מילימטר אולי...). לכן עם קצת חומר פחחים וקצת חיתוך ו"פיסול", ייצא בסוף קו ישר כמו שאיש המיקצוע הפרפקציוניסט אוהב.

נראה נהדר.

בקרוב על הכביש לא - עכשיו שהמשוכה של הצבע תהיה מאחוריך ?

אני מחכה בכליון עיניים.