שאלה לגבי אלטרנטור וטעינה

שלום לכולם

לאחרונה נתקלתי בתופעה שאם הוולוו שלי פועלת זמן מה בסרק או בנסיעה עירונית איטית המצבר נחלש, המנוע כבה ולא מניע יותר.

הדבר קורה רק כאשר מופעלים צרכני חשמל רבים כגון מזגן, רדיו, אורות וכו.

היום בדקתי טעינה וקיבלתי מקסימום של 12.2 וולט ב ~1000 סל"ד ומעלה.

מתחת ל-1000 (הסרק שלי בערך 800) הטעינה אף יורת ל-11.8.

האם עליי לרוץ לחנות החלפים הקרובה (או לוולוו לחלפים שלי..) ולהחליף אלטרנטור?

אני לא יודע אם ווסת הטעינה פנימי או חיצוני אבל אולי הבעיה נעוצה רק בו?

מה מינימום הטעינה הדרוש בסיבובי סרק על מנת להחזיק מערכת תקינה?

בתודה ובברכת שבוע טוב ושקט,

יניב

טעינה בד"כ מתבצעת ב 13.4V למיטב זכרוני

תחליף אלטרנטור.....

טעינה בד"כ מתבצעת ב 13.4V למיטב זכרוני

אפילו 14 וולט .

ייתכן ווסת , אם הוא פנימי , כדאי כבר לשפץ אלטרנטור .

דרור .

הווסת בוולוו יוצא עם שתי ברגים,והחלפת הפחמים מתבצעת בין רגע.

אם אין בעייה מהותית אחרת, החלפת פחמיים אמורה לפתור את הבעייה, מצבר בסוף הדרך מחמיר את הבעייה...ההחלפה כמו שאמר עמית, קלה מהירה ולא יקרה... לפני שיפוץ מלא שווה לנסות, במקרה הגרוע ביותר בשיפוץ לא תחליף פחמיים-רן

להחליף אלטרנטור(400 שקל), אצלי הטעינה בסרק 13.1.