פורד קאפרי-מנוע 2800 , מספר שאלות.

עשיתי בירורים על האוטו פה בחיפוש ובמועדון הקאפרי

http://www.classiccar.co.il/clubs/default.asp?club_id=1

כמה קאפרי מנוע 2800 אמריקאיות יש בארץ?

ההסבה לגיר ידני, האם בעייתית?

חלקי פח קשים להשגה, אבל חלקי מנוע ומכאניים חולקים את אותם המכלולים עם סיירה, נכון?

למצוא אחת במצב בינוני +- ולשפץ אותה למצב יפה כמו הקאפרי של אופיר יעלה הון רב?

אם אין הרבה 2800 בארץ, אפשר למצוא אחת מנוע 1600 ולבצע הסבה ל-2800?

אשמח לתשובות.

יונתן

אני מכיר אחת 2800 שבעל הרכב מכונאי מדופלם הסב אותה למנוע 2000 של סיירה בשל חוסר אמינותו של המנוע,היא גם למכירה אם אתה מעוניין.

היי יונתן

אני לא יודע כמה יש בארץ עם מנוע 2800,

הסבה לידני בעייתית ביותר כיוון שהגיר של הסיירה לא מתאים למנוע ה- V6 וגם תהיה לך בעיה למצוא מיכלול דוושות של גיר רגיל ,

חלקי פח לא ניתנים להשגה בארץ אלא בחו"ל בלבד,

החלקים המכאניים הם בכלל לא כמו של הסיירה כי הסיירה זה מנוע פינטו 4 צילינדרים (בדרך כלל)

והקפרי 2800 היא V6 שקשה להשיג לו חלקים בארץ, בחו"ל גם לא פשוט למצוא חלקים למנוע הזה, ואם תמצא זה בדרך כלל חלקים יקרים.

לקנות אחת במצב סביר ולשפץ אותה יעלה יותר מאשר לייבא אחת טובה מחו"ל כי שם הם עולות גרושים,

לגבי הסבה מ 1600 ל 2800 חוקית לא ניתן.

אופיר

נשמע כאב ראש רציני.

יש איזשהו רכב אספנות זריז (מהיר) בעל נפח מנוע גדול/לא גדול שחלקים לא יהיה בעייתי כ"כ להשיג בארץ?

תברר על אלפות ישנות, לא חסר.

משהו מהנה בתור מקורי או משהו עם פוטנציאל?

עמית.

מקורי עדיף, אני חובב מקוריות יותר.

אחת במצב בינוני +- ולשפץ אותה למצב יפה כמו הקאפרי של אופיר יעלה הון רב?

אגב תודה על המחמאה.

אופיר

אופיר,הריפודים יצאו מדהימים.