תמונות ועדכון לגבי שיפוץ אסקורט.

היום בשעה טובה גררתי את הרכב בחזרה למוסך.

הרכב עבר ניקוי חול בשבוע שעבר, לצערי הרב הגג ומכסה המנוע התכסו בשכבה דקה של חלודה, וכל הרכב קיבל גוון אדמדם. (מצורפות תמונות)

עקב המלצות שקיבלתי החלטתי לבצע קודם כל צביעת ראשונית (פריימר) על בסיס אפוקסי ללא דילול טינר, לפני שאני מתחיל בעבודת הפחחות, מילוי הורים, ריתוך תלאים וכו'.

ושוב פעם לאחר מכן לצבוע בצבע פריימר, ורק לאחר מכן להמשיך עם שאר שכבות הצבע.

היום נסעתי לב"ש וקניתי 3 ליטר צבע אפוקסי ועוד ליטר אחד של מקשה. את שניהם מערבבים ביחס של 1:3. כלומר 4 ליטר לכל הרב.

לאחר שחזרתי למוסך באופקים התחלתי לשפשף את הרכב, לאחר 4 שעות שפשוף הורדתי את רוב שכבת החלודה והחלקתי את הפח לקראת הצביעה הראשונית שהרכב יעבור מחר בבוקר.

שאלה: האם יש צורך לשפשף את הפח עד שכל הגוון האדמדם יעלם?

מהו המצב האידאלי שהפח אמור להיות בו לקראת הצביעה הראשונית?

האם יש עוד שלב כלשהו שפח הרכב צריך לעבור לפני צביעת הפריימר?

האם יש משמעות לגבי צביעה ראשונית, אם הפח הוא חלק או מחוספס?

*כמובן שנקיתי היום את הרכב מכל שאריות החול, ומכל אבקת החלודה שנוצרה עקב שפשוף הרכב.

מצורפות תמונות מהיום בבוקר.

לילה טוב

רמי מינץ

איזה יופי

אהבתי

ירון מאיר

אתה צריך להוריד הכל.

לא משאירים רכב ערום לאחר ניקוי חול.

כמה שיותר מהר עוברים עם קומפרסור ומנקים את כל החול וכו... וישר לצבע בסיס.

אבל הגוון האדום הורס את התמונות!

יש לי בפלאפון תמונות מאותו יום שביצעתי את הניקוי חול, הרכב פשוט היה נוצץ! אבל הbluetooth שלי לא עובד. (התמונות בטיפול)

ד"א הרכב חזר לנצנץ היום.

מגניב +

איפה מצאת אסקורט 4 דלתות , ממה שאני מכיר רובן היו 2 דלתות ומנוע 1100 עגום משהו .

*לרכב יהיו נעלים מידה 15", אז הטסות ללא שימוש. אבל אני אפרק אותם בכל זאת.

*את האסקורט מצא עידן מהפורום, ואחריו ארנון שהוא גם מהפורום קנה. ואז האסקורט מצאה את דרכה אלי, לאדם שקונה רכב פעם בחיים!

היא גם עם מנוע 1100 עגום (ברשיון)

תודה

מישהו יכול להשיב לי על השאלות?

רמי

רמי !

אם על גבי הפח יש שכבה קטנטונת של חלודה כמו אבקה אז אין לך בעיה , כל מה שצריך זה לשטוף את הגברת בטינר וסמרטוט ונגמר הסיפור , לחלודה עמוקה יותר - שפשף .

צבע יסוד אפוקסי בהתזה + מקשה ביחס נכון יעשו את העבודה היטב והחלודה לא תחזור .

השתדל שהפח יהיה חלק ככל האפשר וגם שכבת הצבע - שים לב ! צבע לא מכסה , צבע מבליט !!!!!

מקווה שעניתי על כל שאלותיך

על הרכב לא יכולה להיות חלודה עמוקה, רק לפני 5 ימים בוצע ניקוי חול!

*מחר בבוקר אני אשטוף אותה בטינר.

"הצבע לא מכסה אלא מבליט"

לא בדיוק הבנתי למה התכוונת, השאלה שלי היית לא לגבי מכות בפח. אלא הפח עצמו.

כלומר הפח לאחר הניקוי חול גס מאוד, כמו נייר זכוכית, חצי מהרכב כרגע במצב כזה, המקומות שלא היה עליהם לחות בסדר גמור, וללא חלודה.

לעומת זאת המקומות ששפשפתי באמצעות הנייר זכוכית חלקים מאוד.

*כמו שציינתי כל תיקוני הפח יבוצעו לאחר הצביעה הראשונית של המתכת.

אודה לך אם תסביר את עצמך שוב.

רמינץ

דבר ראשון כל הכבוד על העבודה היסודית המרשימה,

עד כמה שידוע לי השכבת בסיס של האפוקסי היא זו שתפקידה להחליק את הפח מבחינת שקעים קלים וחיספוס קל, אחרי שהאפוקסי מיתייבש מלטשים אותו להגיע לגימור חלק כמה שאפשר ועליו צובעים את הצבע הסופי.

כלומר האפוקסי הוא כמו חומר מילוי לפגעים מאוד בפח.

אופיר

וואו.... אהבתי, אם תרצה תשלח לי את התמונה בMMS ל0528-508094 ואני אעלה אותה לאתר.

אני חושב שיש כאן קצת סלט: את הברזל הנקי (ללא ג'ינג'ים!) יש לשטוף עם מדלל כלשהו, לדאוג שלא תהיה "נסורת" של חול וחלודה. לצבוע הברזל הנקי עם Etch Primer ולא אפוקסי; אפוקסי הוא כינוי לצבע היסוד, שבא לאחר ה- Etch Primer.

רגע אחד יש כאן בלאגן שלם.

ראשית רמי ביצע ניקוי חול.

שנית יש לצבוע את הרכב בצבע יסוד, אז איך ניתן לבצע פחחות לאותם מקומות דרושי פחחות??

אני מבין כי בניקוי חול כל החלודה ירדה מהרכב , מה לגבי ריקבונות??

ירון מאיר

אפשר לצייר את הרכב על נייר בכל ההיטלים ולסמן את המקומות כדי לא לפספס את אלו שזקוקים לטיפול אבל לא יראו אחרי צבע הבסיס.

לדעתי כל הניקוי חול הלך לפח בגלל שהרכב עמד יותר מכמה שעות.

חבל לגלות חלודה עוד כמה חודשים.

במקום הרקבון נוצרים חורים!