אלפא סוד - איך עובד מנתק ההצתה?

אם אני זוכר נכון זה זוג ג'ולות מתכת שיושבות עם קפיצים על הדיסטרוביוטר , וכתוצאה מהצנטרפוגה הג'ולות זזות ומנתקות את ההצתה .

גם לי יש אחד אבל לא הבנתי אם הוא מקורי או לא... באחת הנסיעות **** אמר שיש כנראה ניתוק הצתה באזור ה 5500 +- סל''ד, הוא היה דיי מופתע לכן אני לא יודע אם זה מקורי בספרינט או לא? בעצם המנוע מיבוא, בטח של 33...

עמית.

אם אני זוכר נכון זה זוג ג'ולות מתכת שיושבות עם קפיצים על הדיסטרוביוטר , וכתוצאה מהצנטרפוגה הג'ולות זזות ומנתקות את ההצתה .

המפלג הוא בוש, והמנתק הצתה יושב על הרוטור, ובמרכזו יש נגד, וכמדומני גם קפיץ, בסלד גבוב מתוכנן מראש, נוצר נתק, הנגד כנראה יוצר ניתוק ולא מספק מתח חשמלי/ ניצוץ לחוטי ההצתה, הרכב יורד בסלד, ואז הניצוץ חוזר, זה המצב התאורתי המשוער על ידי, הבה נמתין למומחים גדולים ממני בנושא, דני זומרשטיין , רפי לין , דניאל, בני ל. דוד מזר ואחרים..

בברכה

צביקה

לי אין מנתק הצתה,אמרתי שלום כמה פעמים ל6500 סל"ד (להזכירכם המנוע הוא 1.4 טורבו).

לא צריך מנתק הצתה שיש אוזן טובה ורגש טוב על הדוושה.

השיטה שצביקה תיאר היתה מקובלת במפלגים רבים מתוצרת בוש,והיתה קיימת בפולקסווגן טרנספורטר ובמכוניות ב.מ.וו.

היום ניתוק ההצתה מיתבצע ע"י מחשב ניהול מנוע.

הסוד לא מגיעה במקור עם מנתק ההצתה.

את זה למדנו במשפחתי בדרך הקשה.

המנוע הראשון של הסוד שלנו (1.2) הלך לעולמו כי דוושת הגז נתפסה בשטיח בהעברה בין ההילוכים. הקלאץ' נלחץ הסל"ד עלה לשמיים והלך ראש.

המנוע השני (1.5)הלך לעולמו בדרך דומה, רק שהפעם נתפס כבל הגז במוביל שלו.

במנוע השלישי (1.7), כבר שמנו מנתק הצתה, אבל אז נסדקה השלדה....

טוב, זה כבר סיפור לשרשור אחר.