eBay UK - לוטוס מדהימה ב-3,038 שקלים!

תוסיפו לזה 0.796 אגורות.

זה הסכום המוביל עבור הלוטוס הזאת שמוצעת למכירה.

הרכב במצב הדורש עבודה, נראה שרבה.

הרכב נמכר ללא מחיר-שמור שאותו יש לעבור.

מדובר ב-Lotus Elite 501 משנת 1977.

כשהלוטוס עוצמת עיניים...

לקובי, ליובל או לליעד,

חלודה המכרסמת את השאסי - האם זו מחלה מוכרת בלוטוסים?

האם מחיר הדגם הזה אמור להיות גבוה יותר ביחס למצב הרכב?

נאמר שהרכב הינו קבריולט. איך בדיוק?...

ההגה בצד הלא-נכון, כך שבינתיים - היא לא תעלה לארץ. האם הדגם הזה יוצר עם הגה בצד שמאל?

נמכרים שם כעת רכבים נוספים מתוצרת מקומית, כמו מוריס וכו'. מדוע המחירים כה נמוכים עבור רכבים כל כך מושקעים, ללא טווחי-שמירה והנושקים לפרוטות?

הלוטוס מגניבה~ת'שועלים. בעיניי היא מיוחדת מאוד...

חולה~הגה

רק אני חושב שהיא, אמ.. מכוערת?

תראה מה יש ב EBAY גרמניה.

שם אין בעיה של הגה ימני.

http://motors.ebay.de/

מכוערת זה לא מילה. האחוריים האלו מזוויעים...

הרכב הזה הוא מתקופה בה לוטוס נסתה לייצר רכבים יוקרתיים יותר, על חשבון הכיף. לא ממש הלך להם, והElite הזו עשתה עוול כבד לדור הראשון שנושא את אותו השם. בעשור האחרון לוטוס חזרה לרכבים ספרטיניים יותר ומלאי אופי (אליז/אקסיג'), וכרגע יש תוכניות מתקדמות ליצור רכב יוקרתי, ממשיכת האספריט. חלודת שאסי נחשבת לנושא כאוב בלוטוסים משנות ה60-70 וגם קצת 80, ורוב האקזמפלרים שתמצא במדינות קרות בהן מפזרים מלח על הכביש, עברו החלפת שאסי בשלב זה או אחר. את הלוטוס שלי קניתי בהכרה שיתכן ואצטרך להחליף שאסי, אבל מסתבר שהוא במצב לא רע, מזג האויר הישראלי עשה לה טוב. אני מכיר גם אלן מטקסס עם שלדה מושלמת. החלפת שלדה היא אגב פרוצדורה פשוטה יחסית (לפחות באלן). משלמים בין 1000-2000 פאונד לשלדה חדשה (תלוי בעיצוב ובחומרים), מנתקים את הבודי מהישנה בעזרת 16 ברגים בלבד, מעבירים מנוע, מתלים (אם הם לא כלולים בשאסי החדש) ושאר ירקות, מרכיבים את הבודי על השלדה החדשה, וגמרנו. כיום ישנם ספקים של שלדות שאינן על פי התכנון המקורי, לדוגמה הSpaceFrame של Spider, שבא במגוון גרסאות, כולל כאלו שניתן להרכיב עליהן מנועים וגירים שונים.

בכל מקרה, בחו"ל הרכבים האלו נסחרים במחירים מצחיקים, ככה זה כשיש לך המון אקזוטיקות.

עריכה: Convertible היא לא. זו פשוט הקטגוריה בE-bay שמכילה גם רכבים פתוחים וגם מכוניות ספורט.

מכוערת זה לא מילה. האחוריים האלו מזוויעים...

הלו אדוני, לא לזלזל! האחוריים האלו הם פיסת קלאסיקה מוטורית, ויש גם קשר ישראלי.

ראשית, העיצוב הזה נקרא sports estate, כלומר מכונית ספורט-סטיישן. הרעיון הוא להלביש על שלדה של רודסטר, גוף שיוכל להסיע 4 מבוגרים בנוחות (יחסית), גם להשאר קטן, וגם לאפשר ראיה סבירה לאחור. מה שבאופן בסיסי עשו, זה הדביקו למכונית ספורט אחוריים של סטיישן, והנוסעים במושב האחורי יושבים למעשה בבגאז'.

העיצוב הזה החל באמצע שנות השישים ב Reliant Scimitar GTE בעזרת ידע בבניית מכוניות 4 גלגלים שפיתחו עם חברת...... אוטוקרס הישראלית. המעצב Tim Karen מסטודיו Ogle , עיצב אותה לראשונה, והשאר זה כבר היסטוריה. ה GTE נמכר בכמויות היסטריות וזכה לחיקויים רבים כמו הוולבו P1800ES וגם הלוטוס הזאת.

נמרוד

ראשית, העיצוב הזה נקרא sports estate, כלומר מכונית ספורט-סטיישן. הרעיון הוא להלביש על שלדה של רודסטר, גוף שיוכל להסיע 4 מבוגרים בנוחות (יחסית), גם להשאר קטן, וגם לאפשר ראיה סבירה לאחור. מה שבאופן בסיסי עשו, זה הדביקו למכונית ספורט אחוריים של סטיישן, והנוסעים במושב האחורי יושבים למעשה בבגאז'.

שים לב שהמילים יפה/מושך/מצודד/מרשים/מהמם/מאמם!!/וואו שיגעון! וכו' אינן מופיעות בפסקה. האחוריים של הרכב הזה הם אכן דבר מכוער למדי.

אם כבר שרשור על "למה היא לא בת 30, למה ההגה לא במקום הנכון, למה זה כ"כ רחוק", אז ספרינט וולוצ'ה 1979 זו בהחלט דוגמה טובה (פאקינג רק 500 דולר אוסטרלי!!!)

http://cgi.ebay.com/Alfasud-Sprint-Veloce-alfa_W0QQitemZ4646414277QQihZ002QQcategoryZ9834QQrdZ1QQcmdZViewItem

אגב, מצאו את ההבדלים:

הדור הראשון:

הדור השני:

שלא לדבר על כך שאין בעיות חלודת שלדה בדור הראשון.

הדור הראשון יפהפה.

השני - בעעעע (אני יודע שזו לא מילה, אבל היא ממש כונעפה ).

למה זה יפה:

וגם זה יפה:

ואפילו זה יפה:

ורק זה לא יפה?

נמרוד

הכל עניין של יומרות, ומלוטוס מצפים ליותר. זה הכל.

נמרוד, אם זה מנחם אותך אז לדעתי גם השתיים האחרות מכוערות לאללה... אפילו אורי זוהר יותר יפה בגרסה הראשונה שלו !

מוטי

זה בסדר, הן לא לבד, יש עוד מכוניות מכוערות