שאלה טכנית פיאט 850

היום הרכבתי את הפחית שמורכבת מתחת למנוע מה שאמור לקרר יותר טוב את המונע. משום מה זה גרם למנוע להתחמם יותר .ללא הפחית חום המנוע הגיע ל90 מעלות. מה יכולה להיות הסיבה לכך?

שאלה נוספת במישור האוטו נוסע יפה ומגיע למהירות של 100-110 היום בעליה האוטו לא סחב ובקושי עלה .בדקתי את הפלגים הכל חדש ללא פיח . יכול להיות שהקלץ מחליק? מה עוד אני צריך לבדוק?

הרם את מעצור היד עד למצב שהוא נועל את גלגלי הרכב, שלב לראשון ושחרר את הקלאץ בצורה הדרגתית, אם המנוע ממשיך לעבוד ואינו כבה מיד, הקלאץ מחליק, ניתן להרגיש זאת גם בזינוק בעליה בכך שמשיכת הרכב הדרגתית ואינה רציפה....אני הייתי מפרק את הפחית ומנסה שוב אם הבעייה ניפתרה אז אכן הבעייה בפחית אם לא.....בדוק גם את כיוון ההצתה, כיוון לא נכון משפיע על חום מנוע ועל סחיבת הרכב.....רן

הפחית אמורה להיצמד לתחתית הרדיאטור, ולאפשר זרימה מינימלית, אם בכלל, של אוויר חם חזרה לתא המנוע.

 

אם היא עקומה\חבוטה ולכן הפתח בינה לבין תחתית הרדיאטור רחב מדי, האוויר החם יחדור דרכו חזרה לתא המנוע, ומצבך מבחינת קירור יהיה רע יותר מאשר לפני התקנת הפחית.

יכול להיות שאתה צודק באמת היא לא משהו. אני יפרק אותה ויעשה חדש לפי הדוגמה

בדוק כוון הצתה,בהצתה מאוחרת הרכב נוטה להתחמם ולא סוחב בעליות.

היי

 

אתה יכול לצור איתי קשר ב-050-6822722 ואני השמח לעזור לך.

ירון

רק רוצה לציין שהרכב שלך ממש מדהים ביופיו.

 

 

אור.

האוטו שלי מתחיל להסמיק

מה נסגר עם הקלאץ'?-רן

את הקלץ אני כנראה יחליף או שאני יסע רק במישור

הבעייה בקלאץ' מחליק שהוא אינו מחליק לעד...הוא פשוט ניגמר......בדוק את כיוון מהלך הזרוע אולי עדיין יש מקום לכיוון מהלך ההפרדה...ועשה לעצמך טובה, קיבלת מס' טל' של בחור עם סבלנות וידע שמוכן לעזור לך גש אליו...קבל הדרכה אלמנטרית, למד כל מה שניתן בכדי למנוע נזק, שתשלם עליו הרבה מאוחר יותר...אין הרבה אנשים כאלה שיעזרו לך וילמדו אותך חינם, כמו פה...רן

היום הרכבתי את הפחית שמורכבת מתחת למנוע מה שאמור לקרר יותר טוב את המונע. משום מה זה גרם למנוע להתחמם יותר .ללא הפחית חום המנוע הגיע ל90 מעלות. מה יכולה להיות הסיבה לכך?

שאלה נוספת במישור האוטו נוסע יפה ומגיע למהירות של 100-110 היום בעליה האוטו לא סחב ובקושי עלה .בדקתי את הפלגים הכל חדש ללא פיח . יכול להיות שהקלץ מחליק? מה עוד אני צריך לבדוק?

 

שלום.

אם אתה צריך יש לי סט מצמד חדש למכירה.

 

בברכה בני ל.

היום הרכבתי את הפחית שמורכבת מתחת למנוע מה שאמור לקרר יותר טוב את המונע. משום מה זה גרם למנוע להתחמם יותר ?

הפח התחתי חייב להיות מקצה לקצה, הוא צריך לעקוף את ה"דוד" של צינור הפליטה (ה"דוד" צריך להיות גלוי),והפח צריך להיות צמוד לתחתית הרדיאטור,אלא שבקדמת הרדיאטור צריך להיות "כונס אויר" ושרק דרכו יכנס אויר לרדיאטור.

במידה ולא תשים את הפח התחתי אזי לאויר יהיה יותר קל לזרום שלא דרך הרדיאטור.

זרימת האויר דרך הרדיאטור מוגברת ע"י המאוורר (המחובר למשאבת המים) וע"י יניקת אויר שנוצרת בעת נסיעה דרך החריצים של מכסה המנוע (חוקי אוירודינמיקה).

במידה והרכב התחמם ,למרות שמקמת את הפח כראוי - בדוק סגירה הרמטית של הפח בחלק התחתי של הרדיאטור.

מצא

היי לירוי

 

מה קורה

 

מה עם הפח התחתי

היי לירוי

 

לא התקשרתה ??? אני מבין שנפתרה הבעיה ?????????

כי הפתרון נכון להיום פשוט מאוד.

ירון