מים מזוקקים-או מי ברז

הנושא ממש לא מובן בספר רכב ההמלצה למי ברז במאמר שפורסם

בcarinfocus בנושא מערכת קירור כותב המומחה ציטוט

אין להוסיף מי ברז או מים מינרלים רק מים מזוקקים.אבקש הסבר

תודה.

לפיאט מומלץ נוזל אשר נקרא "פראפלו" אשר מוהלים אותו 50% עם מים מזוקקים,כלומר ביחס של אחד לאחד .

אין להוסיף מים מזוקקים למערכת קירור ולא מים מהברז למרות שמי ברז עדיפים ממזגן אבל - מים מהמזגן יהיו עדיפים פי כמה !

אבקש לתקן את השאלה. לדוגמא אצלי ברכב מומלץ 40% G12

למהול ב60% נוספים .של מי ברז או מים מזוקקים? זאת הייתה הכוונה.

אין להוסיף מים מזוקקים למערכת קירור ולא מים מהברז למרות שמי ברז עדיפים ממזגן אבל - מים מהמזגן יהיו עדיפים פי כמה !

וואלה........הייתי שמח להבין מה ניסית להגיד

מים מזוקקים עדיפים על מי ברז

זה אמור להיות מצוין בספר רכב

המים בישראל הם מים קשים, שזה אומר שהם מלאים באבנית מה שלא יעשה טוב למערכת הקירור ולמנוע לאורך השנים. למים מזוקקים יש בעייה אחרת שאני לא זוכר אותה כרגע, אני רק זוכר שזה קשור לכך שהם חסרי מלחים וזה גורם למשהו...

אני חושב שהפתרון הכי טוב לדילול נוזל קירור הוא מים שעברו סינון במסנן כיורי או משהו בסגנון "תמי בר" או פילטר בריטה.

איתמר.

כמובן עדיף נוזל יעודי.

אבל אם לבחור בין מים מהברז למים מזוקקים אז יש לבחור במים רגילים.

נקודת הרתיחה של מים רגילים יותר גבוהה מן מים מזוקקים אך מים מזוקקים לא עושים אבנית כמו מים רגילים , כך או כך זה לא טוב אך עדיף מים מהברז.

אסף.

הנושא ממש לא מובן בספר רכב ההמלצה למי ברז במאמר שפורסם

בcarinfocus בנושא מערכת קירור כותב המומחה ציטוט

אין להוסיף מי ברז או מים מינרלים רק מים מזוקקים.אבקש הסבר

תודה.

לא ניסחתי טוב את השאלה צ"ל.בספר רכב שלי נאמר כך.

מהול 40% G12 ?ב60% מים. השאלה שלי מי ברז או מים מזוקקים.

מים מזוקקים הם בתיאוריה מים נטו.........יעני בלי כלום בתוכם מלחים מומסים וכו

מים מהברז בייחוד בישראל מכילים כמויות גדולות של מלחים ושלל חומרים ומומסים שהופכים את המים ל"קשים" כמו שמישהו אמר......

למים הקשים יש יתרון שהמומסים הופכים את המים לצפופים יותר ויוצא שטמפרוטרת הרתיחה גבוהה יותר......

יש פה פרדוקס......

מים נקיים שיאריכו את חיי הרכיבים או מים בעלי טמפ, רתיחה גבוהה יותר....?

הכי טוב זה מים מסוננים שגם נראה לי שמישהו אמר פה כבר........

מים שעברו סינון בסגנון תמי בר תמי 4 או לא יודע איך קוראים לזה......עברו סינון דרך פחם פעיל וכאלה שסופחים את כל החומרים המזיקים לרבות אבנית........

אבל עדין לא הופכים את המים למזוקקים.... כלומר הם עדין מכילים חומרים ומומסים ...פשוט כאלה שלא מזיקים.....

ומכאן שזוהי השבירה של הפרדוקס כי נהנים משני הצדדים.....

חברים, מעט סדר ושיעור קצר בכימיה.

מים מזוקקים הם מים ללא שום תוספות, מינרלים, כלורידים או מלחים. הנוסחה הכימית של מים היא H2O, כלומר שני אטומים של מימן ואטום אחד של חמצן. מים הם חומר המסה מצויין וסופחים אליהם יסודות וחמרים רבים.

מי ניקוז של מזגן הם מים מזוקקים, וכך גם מי גשם. במקרה שלנו מי מזגן הם המתאימים ביותר לערבוב בנוזל הקירור, מאחר ומי גשם סופחים את הערפיח שבאוויר וכמובן גם אבק. ניתן בהחלט להשתמש בי הגשם לאחר סינון פשוט במסנן דוגמת מסנן דלק למנוע קרבורטור.

רוב נוזלי הקירור הטובים מסופקים כתרכיז אותו יש למהול בריכוז של 50 אחוזים, דהיינו נפח התרכיז ונפח המים זהה. במקרה של G12 עם + או בלעדיו, היצרן נותן ריכוזים שבין 40 ל 60 אחוזי תרכיז לפי הטמפרטורה הצפויה. הדבר נכון למעשה לכל התרכיזים המובילים דוגמת PARAFLU, אולם כלל האצבע אומר לערבב בריכוז של 50 אחוזים, ואז גם אם יש תוספת קטנה של מים מזוקקים בהמשך, עדיין נהיה בתחום התקין.

מי ברז ישראלים הם הרעה החולה של מנועי השריפה הפנימית. הסידן (Calcium) המומס במים הוא הגורם לאבנית ולסתימות. מעבר לכך, במים בארץ יש ריכוז גבוה מאוד של כלורידים. בעוד נזולי הקירור מסוגלים לנטרל ריכוז כלורידים של 40 עד 50ppm (חלקים למליון), ריכוז הכלורידים במי הברז בארץ נע בין 200 ל 250ppm, קרי פי 4 עד פי 6. הריכוז הגבוה של הכלורידים הוא הגורם לקורוזיה באלומיניום ולתופעת ה"אכילה" בראשי המנוע.

מים המרוככים בעמוד ריכוך ("זליון") אינם מכילים סידן, אך עדיין מכילים כלורידים. מכאן שלא רצוי להשתמש בהם. סינון מי ברז במסננים דוגמת תמי בר או בריטה, לא מסלק את כל הסידן ובוודאי שלא את הכלורידים.

לסיכום: כל מים שמקורם בברז ישראלי מהווים רעל למנוע ולא ראויים לשימוש.

התערובת הנכונה של נוזל הקירור עם המים המזוקקים, יתן בשילוב הלחץ המתאים למערכת הקירור טמפרטורת רתיחה גבוהה, טמפרטורת קיפאון נמוכה, סיכה של משאבת המים והגנה מקורוזיה לחלקי המנוע.

שבת שלום,

אורן

הסבר יפה בניגוד לכל ההסברים ההזויים שהיו פה! יישר כוח ותודה על השיעור.

שלום,

מים מזוקקים הם לא H2O.

H2O אלה מים טהורים שניתן להפיק אותם על-ידי הרתחת מים ואיסוף האדים שנוצרו, עם התקררות האדים הם נהפכים למים טהורים.

לא מומלץ להשתמש במים מזוקקים בלבד ! במידה והמים קשיים מומלץ למהול אותם עם מים מזוקקים.

הסיבות שאסור להשתמש במים מזוקקים הם:

מים מזוקקים, בעלי מטען חשמלי 0, הינם בעייתיים לשימוש, משום שהם יחזרו (לחזר מלשון גבר המחזר אחרי אשתו) מיד אחרי יונים חופשיים במערכת, וסביר שימצאו אותם באחת המתכות. אם כן עדיף מים רכים, אשר עברו מתקן "זליון" או שווה ערך. ה"זליון" אינו מזקקה אלא מחליף יונים. הזולואיד (החומר אשר בזליון) מחליף את יוני החומרים המומסים ביוני נתרן, ומסלק ביעילות סיד (קלציום). במידה ואין ברשותך מחליף יונים, ניתן להרתיח את המים בבית, כאשר הם חמים להעביר ½ כמות למיכל זכוכית, ולשפוך את תחתית הקומקום. הרתיחה משקיעה את הסיד, ומנדפת את הגזים. באופן כללי עדיף סיד בלתי מסיס (לאחר רתיחה) מסיד מסיס.

אני אישית בכול רכבי הגולף שהיו ברשותי (3) השתמשתי אך ורק בנוזל קירור G10 וגם G11 ועכשיו G12 PLUS ביחס של 40 אחוז נוזל קירור ו-60 אחוז מי ברז המיועדים לשתייה.

מערכת הקירור תמיד היתה במצב מצויין גם אחרי 6 שנים.

תודה על התשובות המנומקות .בכל זאת יש שתי דעות?

גם אני נגד שימוש במי ברז, גורם לאבנית וקורוזייה במערכת הקירור לסתימה הרדיאטור ואיכול חלקי אלומיניום.

במידה ויש צורך למהילה אז מי מזגן יעשו את העבודה הייטב.

אבל לדעתי האישית, תמיד עדיף לרכוש נוזל קירור אכותי מסוג 'מוכן לשימוש', ואז אין צורך לתהות לגבי טיב המים שמוהלים.