Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7352 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז כך

היום אני ואבי (אבי עודד) הוצאנו את המנוע+הגיר כחתיכה אחת מהסאאב 96 שנת 64 שלי(פק פק)

לצערי תמונות אין אבל היה מאוד כיף- לקח שעה וחצי- כולל ניקוז נוזל קירור ושמן.

היה ממש כיף !!!

למישהוא יש מושג כמה שוקלים המנוע והגיר ביחד?(זה היה די כבד...)

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

לא ממש כבד, המנועים האלה שוקלים משמעותית פחות ממנועי 4 פעימות ברזל תקניים. אם זה היה מנוע אחר לא הייתם מצליחים להוציא אותו בלי כננת/מנוף/גורילה מזרח גרמנית על סטרואידים.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
לא ממש כבד, המנועים האלה שוקלים משמעותית פחות ממנועי 4 פעימות ברזל תקניים. אם זה היה מנוע אחר לא הייתם מצליחים להוציא אותו בלי כננת/מנוף/גורילה מזרח גרמנית על סטרואידים.
נכון

אך עדיין זה כבד מפני שהמנוע והגיר הוצאו כיחידה אחת...

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

שאני אבין, אתה מאשים אותי בזה שלא שחררתם ביניהם לפני זה? הסאאב הזו היא הנעה קדמית או אחורית? מנוע אורכי או רוחבי?

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
שאני אבין, אתה מאשים אותי בזה שלא שחררתם ביניהם לפני זה? הסאאב הזו היא הנעה קדמית או אחורית? מנוע אורכי או רוחבי?

איך הגעת להאשמות?

אתה רואה כאן האשמה?

זה בריא להיות רגוע.....

הנעה קידמית

מנוע אורכי

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

אז המנוע יושב קדימה יותר מהגיר והדיפרנציאל כמו בסאאבים אחרים שאני מכיר.

אני מניח שהוצאתם אותם מלמעלה, למה לא אחד אחד?

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
אז המנוע יושב קדימה יותר מהגיר והדיפרנציאל כמו בסאאבים אחרים שאני מכיר.

אני מניח שהוצאתם אותם מלמעלה, למה לא אחד אחד?

מפני שאין גישה למספר ברגים שמחברים בין המנוע והגיר שנמצאים בחלק התחתון ביניהם, מפני שלסאאב יש פלטת ברזל מתחת לתא המנוע שמונעת כל רצון אפילו לעבודה מתחת לתא המנוע...

engine cabine2.jpg

engine cabine.jpg

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם
אפשר לשאול מה המטרה של ההוצאה של הגיר והמנוע?

 

אתה הולך להשתיל מנוע/גיר חדשים, או שסתם אתה נהנה להתעלל בסאב? :-)

נמחק הלוואי

לצערי הרכב מושבת אז אני מוכר את חלקיו ....

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם
מפני שאין גישה למספר ברגים שמחברים בין המנוע והגיר שנמצאים בחלק התחתון ביניהם, מפני שלסאאב יש פלטת ברזל מתחת לתא המנוע שמונעת כל רצון אפילו לעבודה מתחת לתא המנוע...
קצת באיחור, אבל אני בטוח שנמרי יוכל להגיד לך איך משחררים, כדי שתרגיש רע על זה שעבדת סתם :)

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

פורסם
קצת באיחור, אבל אני בטוח שנמרי יוכל להגיד לך איך משחררים, כדי שתרגיש רע על זה שעבדת סתם :)

זו לא הפעם ה1 או ה4 שאני מפרק את המנוע והגיר הספציפים הללו

וגם לא פעם שוחחתי עם נמרי

בכל מקרה תודה

החוויה היתה שווה כל טיפת מאמץ...

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם

אין שום בעיה להפריד בין המנוע לתיבת ההילוכים בסאאב 96 ו 95 , אם הוא שתי פעימות וגם אם הוא V4. אני תמיד מפריד ומחבר במקום. מנוע שתי פעימות שוקל בערך 50 ק"ג, ואני מוציא ומכניס אותו לבד. V4 שוקל בסביבות 120 ק"ג.

 

שבת שלום,

אורן

​מועדון סאאב ישראל - ברצף משנת 1983

משתי פעימות ועד לטורבו

[email protected]

פורסם

תמונות

Picture 025.jpg

Picture 024.jpg

Picture 023.jpg

* צריך לבצע תמיד ברמה גבוהה יותר מאחרים זהו סימן ההיכר של מקצוען אמיתי

* המקום היחידי שבו הצלחה מופיעה לפני עבודה קשה הוא במילון

* ברגע שאתה מתחיל לדבר על מה שתעשה כשתפסיד, הפסדת

* אל תשקיע בהירהורים על העבר, אך אל תשכח אותו

פורסם
לא חייבים אחד אחד, גם לא תמיד זה הדבר הנכון לעשותו

בלוטוס ההנחייה המפורשת בספר רכב זה להוציא אותם יחד... (מצ"ב תמונה)

לא יודע לגבי המקרה הספציפי הזה, אבל בספרים של לוטוס יש נטיה למנוע הפרדה של חלקים.

הם גם אוסרים באיסור חמור על פתיחה של קליפרים של בלמים, למרות שיש בפנים אטם שיגמור לך את הבלמים (והחיים) אם הוא מתפרק, והוא די רגיש לנוזלי בלמים לא מתאימים. רוב המהנדסים שמתעסקים עם לוטוס היום אומרים שזו בדיחה עלובה.

  

לפני 22 שעות, hans כתב:

שטיפה, אגב, מעולם לא עזרה לי מי יודע מה. גם לא מים רותחים. אין תחליף לחיטוט עד שמשתחרר

 

×
×
  • תוכן חדש...