שאלות על איחסון לאורך זמן

בירשותי רכב ,שאני רוצה לאחסן לאורך זמן .

תחילת שיפוץ מתוכננת לעוד שנה וחצי לפחות .

הרכב עומד כבר תקופה ארוכה ,בעבר מרחו עליו שמן שרוף כדי למנוע חלודה.

יש לי מבנה עץ מתאים בול בגודל כדי לחנות בו .

השאלות הן:

השמן השרוף ,שיטה טובה?

שווה לפתוח פלגים לדחוף קצת שמן?

הרכב עומד על פנצ'רים כבר כמה שנים ,ישנה משהו עם עכשיו הוא יעבור לבלוקים?(לגבי הג'נטים ,הצמיגים מתים).

איזה עוד המלצות יש לכם לאיחסון טוב ונכון?

בברכת יום יבוא והוא יהיה מושלם .

השמן השרוף לא ימנע חלודה לחלוטין, אבל יעזור לעכב אותה.

ככל שהמתכת תבוא פחות במגע עם לחות ואוויר לח - כך ייטב. זה שהאוטו מקורה כבר טוב, יש דעות חלוקות לגבי עיטוף בניילון (מצד אחד מונע לחות, מצד שני לחות קיימת לא תצא).

לגבי שמן דרך הפלאגים - למה לא ? אם לא יועיל בטח לא יזיק.

הייתי מנקז את כל נוזל הקירור מהמערכת שלא יהיה חשש לקורוזיה.

סתום את פתח הקרבורטור ואת האגזוז.

ישנה אפשרות נוספת של מילוי שמן לגמריי בתוך המנוע,אבל חצי שנה זה לא כזה הרבה...

החדרת שמן לתא הביערה לא תעזור הרבה היות והשמן ישקע,אם אתה רוצה למלא בשמן את כל אחד מתאי הביערה אז עדיף.

אין לך אפשרות להניע אותו פעם בחודש ככה?או לפחות לתת סטרטר לחצי דקה?

השמן השרוף לא ימנע חלודה לחלוטין, אבל יעזור לעכב אותה.

ככל שהמתכת תבוא פחות במגע עם לחות ואוויר לח - כך ייטב. זה שהאוטו מקורה כבר טוב, יש דעות חלוקות לגבי עיטוף בניילון (מצד אחד מונע לחות, מצד שני לחות קיימת לא תצא).

 

לגבי שמן דרך הפלאגים - למה לא ? אם לא יועיל בטח לא יזיק.

הייתי מנקז את כל נוזל הקירור מהמערכת שלא יהיה חשש לקורוזיה.

החמצן הוא הגורם לחלודה וקורוזיה ועם לחות תהליך החימצון רק מתגבר...

עדיף להשאיר נוזל בתוך מערכת הקירור(נוזל קירור יעודי) מאותה סיבה,מגע חמצן...

הרכב יעמוד יותר מחצי שנה ,השיפוץ יתחיל במקרה הטוב עוד שנה וחצי.

כדאי לשים ממיר חלודה ?

הרדיאטור כנראה כבר מת ,וגם ככה הוא לא מקורי.

הרכב יעמוד יותר מחצי שנה ,השיפוץ יתחיל במקרה הטוב עוד שנה וחצי.

כדאי לשים ממיר חלודה ?

הרדיאטור כנראה כבר מת ,וגם ככה הוא לא מקורי.

הרכב הוא קונטסה???

מעניין איך הגעת למסקנה הזו....