עזרה בזיהוי דגם של פורד פיאסטה

פיאסטה שנת 88 פורד ספרד

ברשיון כתוב מנוע 1300, הרכב בעל פסי קישוט אדומים, ושעון מד סל"ד.

בדגם מנוע כתוב GT ומספר מסוים.

חיפשתי ברשיון את הדגם של הרכב, ולא מצאתי.

הרכב מאוד מצא חן בעיני, אפילו יש לו מזגן

פסי קישוט אדומים סטייל 205 GTI?

כאלה?

זה היה הפרויקט הראשון שלי על האוטו... נוסטלגיה

הפכתי את הפסים האפורים המשעממים לפסים אדומים משעממים

בכל מקרה, מדובר בפיאסטה S. (דגם "ספורט")

כן, פסי קישוט אדומים.

מדובר בפיאסטה שהחליפו לה מנוע מ-1.1 ל-1.3

בפיאסטה S התקינו מנועי CVH 1.3 (לא בארץ) עד 86. מ-87 עברו למנוע CVH 1.4

בארץ כל הפיאסטה S הגיעו עם מנועי 1.1 בלבד.

לא קיים דגם של פיאסטה GT.

דגמים ספורטיבים ב 88 היו ה-S שהיא 1.4 וה-XR2 שהיא 1.6

דגמים ספורטיבים בארץ? נו באמת...

הסתכלתי ברשיון, כתוב 1300.

לא זוכר ספציפית לגבי ישראל, אבל בשנת 83 פורד ייצרה פיאסטות עם מנועי 1297 סמ"ק שהניבו 69 כ"ס, דגמי S ו-גיאה.

בשנת 88 ייוצרו מנועי 1392 סמ"ק שהניבו 71 כ"ס בגרסת הפסטיבל וההוליידי ו-73 כ"ס בגרסאות ה-S וה-גיאה.

הסתכלתי ברשיון, כתוב 1300.

מנוע 1300 OHV של אריקה.

מאשרים את זה בלי בעיה אצל חגי במשרד הרישוי.

שאלתי אותו בזמנו לגבי החלפה ל 1.4 או 1.6 והוא לא אישר אבל ל 1.3OHV הוא הסכים.

לא זוכר ספציפית לגבי ישראל, אבל בשנת 83 פורד ייצרה פיאסטות עם מנועי 1297 סמ"ק שהניבו 69 כ"ס, דגמי S ו-גיאה.

 

בשנת 88 ייוצרו מנועי 1392 סמ"ק שהניבו 71 כ"ס בגרסת הפסטיבל וההוליידי ו-73 כ"ס בגרסאות ה-S וה-גיאה.

עד 83 היה מנוע X-Flow כמו באסקורט דור I ו-II

ב 84 נכנס ה CVH לפיאסטה.

לארץ הן לא הגיעו ביבוא סדיר.

עד 84 או 85 יובאו ה 1100 וה-950 סמ"ק

עד 89 רק 1100

מ 89, עם דור III, הגיעו ה 1.4CVH בפיאסטה.

אין בעיה.

מנוע 1300 OHV של אריקה.

מאשרים את זה בלי בעיה אצל חגי במשרד הרישוי.

אודי - בפעם הבאה שנפגש, הבירה הראשונה עלי (כל השאר עליך...)

איזה כיף לשמוע שאפשר להכניס מנוע טיפה יותר גדול מה1.1 החלש... נמאס לי לתת לה בעיטה בתחת ו"תמריצים" למינהם בכל פעם שאני רוצה לסגור טיפה יותר מ110..

רק השאלה שלי אם צריך לשנות את הברקסים או שאפשר להשאר עם המקוריים?

לא צריך לשנות בקרסים עפ"י הספציפיקציות מקוריות.

ל XR2 כבר צריך.

ANTIROLLBAR בכל מקרה מומלץ ויכול להוסיף הרבה.

צמיגים חייבים להיות לפחות 155/70 למרות שמומלץ 165/65

אגב, ה 1.1 נותן בין 45 ל 50 כ"ס. ה 1.3 מפיק 60.

למרות שמומלץ 165/65

כנראה שאתה לא קורא מספיק טוב את החתימה שלי.

אי אפשר להשיג ג'אנטים כאלה... ואני בכלל לא מדבר על מגנזיום!

אין אסקורטים שירדו מהסד"כ בחודשיים האחרונים?! אין אף אסקורט לרפואה?!

אתה לא חייב של דור 5.

אתה צריך רק לוודא שזה 13X5

היה גם בדור 4 והיו ששמו בדור 3, היו בקורטינה ועוד.

אגב, שווה לך לבדוק עם יואל.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=102072

עידן, לך לפירוקיות הזולות, או "פירוקיות חצר". 5 דקות ואתה יוצא עם סט כמו שרצית.

עידן אני כבר הצעתי לך, ג'אנט אולד סקול אמיתי, 5 צלעות במראה של אלומיניום מוברש, היה נפוץ יחסית בסוף שנות ה80....

יש רביעיה בנתניה, ויש שם עוד כמה דברים מענינים במחסן, ככה שמי שמחפש אפילו ג'אנט בודד מסוג מסויים אני יכול לבדוק, אני ראיתי ג'אנטים של לנצ'יה תמא, ב.מ.וו סידרה 5 משנות ה80 ועוד....

תאמין לי בן...

אני רק מסיים את המבחנים הארורים האלה כבר, אני חוטף אותך ואנחנו בדרך לנתניה, לסנדל מחדש את הסייסטה ב165.

אם נמצא מה שצריך - אחלה.

אם לא - אני משאיר אותך בשיכון סלע.

תאמין לי עידן כשתעצור בסלע או בדורה ותחליט להוריד אותי מהאוטו, מישהו כבר ידאג לבדוק במקומך כמה הפיאסטה סוגרת ואתה תבדוק אם מונית שירות משיגה פיאסטה...