Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8406 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני רוצה קצת לדעת יותר איך זה עובד ומה זה עושה

אז מי שבא לו ויודע שירשום

 

עשיתי חיפוש ולא מצאתי אף נושא שמישהו הסביר בדיוק מה זה עושה

ד"א

מה ההבדל בין האינטרקולר לפילטר אוויר?

 

תודה!!

 

יאללא פעם מאה שאני עורך ת'הודעה הזאת..

שיגעו אותי כבר

אגזוז לחץ, פרי פלו, דוד פתוח, אגזוז פתוח..

מישהו מוכן פעם אחת לכתוב את הסוגים העיקריים של מערכת הפליטה?

ויש כזה דבר בכלל אגזוז לחץ למכונית?

Peugeot 206 1.4 XT

פורסם

פילטר פתוח - מסוגל להכניס למנוע יותר כמות אויר ביחידת זמן. זה עוזר עם אתה חושב שהמנוע לא נושם מספיק טוב, או שפשוט בא לך לשמוע אותו נושם. מי יודע מה ביצועים זה לא מוסיף לסתם מנוע "משפחתי".

 

אינטרקולר (מצנן ביניים) - זה כמו רדיאטור כזה (רק עובד הפוך, סופג חום במקום להפיץ חום) שמקרר את האויר שנכנס למנוע, להבדיל מהפילטר אין לו קשר לקצב כניסת האויר. במנוע אטמוספרי (ללא טורבו) לא צריך אינטרקולר, במנוע עם טורבו זה חשוב כי הטורבו מעלה את טמפרטורת האויר לפני שהוא נכנס למנוע, וכדי לקזז את זה חשוב הקירור.

 

אגזוז לחץ - עד היום לא ממש הבנתי למה זה טוב (חוץ מלעשות יותר רעש) אז בשאיפה יבוא מישהו אחר ויסביר לך.

My responses are limited. You must ask the right questions

פורסם

תודה רבה אחי!

עזרת לי!!

 

ובקשר לכל השאר

אגזוז לחץ, פרי פלו, דוד פתוח, אגזוז פתוח..

מישהו מוכן פעם אחת לכתוב את הסוגים העיקריים של מערכת הפליטה?

ויש כזה דבר בכלל אגזוז לחץ למכונית?

Peugeot 206 1.4 XT

פורסם
תודה רבה אחי!

עזרת לי!!

 

ובקשר לכל השאר

אגזוז לחץ, פרי פלו, דוד פתוח, אגזוז פתוח..

מישהו מוכן פעם אחת לכתוב את הסוגים העיקריים של מערכת הפליטה?

ויש כזה דבר בכלל אגזוז לחץ למכונית?

 

אגזוז לחץ , קיים בעיקר באופנעים , בעיקר בשתי פעימות , ה "לחץ " זה בעצם לחץ שחוזר למנוע ועוזר לפעולתו ... לדעתי זה יעיל רק באופנועי שתי פעימות .

 

פרי פלו - דוד שמאפשר פרי פלו , זרימה חופשית ... נותן שיפור קל בביצועים .

דוד פתוח - פרי פלו

אגזוז פתוח - בד"כ נראה ברכבי ARS TYPE , אגזוז עם חור גדול ..

פורסם

"ובקשר לכל השאר

אגזוז לחץ,פרי פלו, דוד פתוח, אגזוז פתוח ..

מישהו מוכן פעם אחת לכתוב את הסוגים העיקריים של מערכת הפליטה?

ויש כזה דבר בכלל אגזוז לחץ למכונית?"

 

פרי פלו, דוד פתוח, אגזוז פתוח הם כולם אותו דבר רק שם שונה...

 

ובקשר לאגזוז לחץ אני לא כל כך מתמצא בזה אבל אני חושב שיש דבר כזה רק לאופנועים וטרקטורונים.......

תיאורטית זה אפשרי לשים לרכב "אגזוז לחץ" על ידי סגירת הקצה שלו ויציאת גזים מעטה מאוד מהקצה...

אבל אני חושב שזה לא בריא לרכב ...

 

אלעד ה1 :screwy:

נינג'ה לבנה!

×
×
  • תוכן חדש...