פורד F350 החדש בישראל

פורד ישראל משיקה את הדור האחרון של הטנדר-פלצת שלהם. 127 קג"מ החל מ-240,000 שקלים

בשנים האחרונות, בזכות ההכרה במס הניתנת על הטנדרים הגדולים, הם השמידו כמעט לחלוטין את קטגוריית הטנדרים "1 טון" דוגמת טויוטה היילקס. אבל לא רק שהם הצליחו לבטל את הטנדרים הקטנים יותר, אלא שבזכות ההטבות הם מצליחים להכניס בתוך מסגרת המחיר המצומצמת גם חבילות אבזור מאוד מאוד מרשימות.

כעת משיקה פורד ישראל את הדור החדש של הטנדר שלה, ולא נדמה שהיא בדרך להאט אפילו לשנייה. לא שיש לה איזה סיבה להאט - אחרי הכל סדרת ה-F של פורד היא כלי הרכב הנמכר ביותר בעולם פחות או יותר מאז שיא האימפריה הרומית.

הדור החדש של ה-F350 מקבל מנוע V8 בנפח 6.7 ליטר עם 440 כ"ס (40 כ"ס יותר מהדגם היוצא)  ו-אתם יושבים? מאה, עשרים, ושבעה, קילוגרם מטר של מומנט. שמגיעים ב-1,600 סל"ד. כן, זאת לא טעות. 127. בערך פי 8 ממשפחתית ממוצעת ו-19 קג"מ יותר מהדגם היוצא. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים ולמערכת הנעה כפולה.

הדבר הקטן היחיד ב-F350 החדש הוא ההפרש במידות בינו לבין הדור היוצא - 635 ס"מ לאורך, גידול זניח של 8 ס"מ; 203 ס"מ לרוחב (ללא שינוי) ו-206 ס"מ לגובה (0.8 יותר). מרווח הגחון עומד על 20.8 ס"מ לא רעים, וזוויות המרכב הן 17.5 מעלות לגישה, 21.2 מעלות לנטישה ו-22.4 מעלות לזווית הגחון.

בישראל, שלא כמו בארצות הברית, ה-F350 נקנה קודם כל ככלי עבודה. אורך הארגז שלו הוא 208 ס"מ, והוא יכול לגרור 3,500 ק"ג ולהעמיס 1,769 ק"ג.

אבל גם בישראל, כמו בארצות הברית, אוהבים את המכוניות מאובזרות. ונראה שיחסית לטנדר ענק, לא חסר ל-F350 יותר מדי. הוא מקבל שש כריות אוויר עם כל מערכות היציבות המקובלות (ללא אף מערכת בטיחות אקטיבית), מערכת מולטימדיה עם מסך 4.2 אינץ בגרסת הבסיס או 8 אינץ' בבכירה, מערכת שמע עם 4 או 9 רמקולים (בהתאם לגרסה), מרכז מידע על נתוני הרכב בשטח (זוויות הרכב, זווית היגוי ועוד), מושב נהג חשמלי ועוד. גרסת הלאריאט הבכירה תוסיף מערך מצלמות היקפיות, בקרת אקלים מפוצלת, מראה פנימית מתכהה, קירור וחימום מושבים קדמיים, ריפודי עור, כיוון הגה חשמלי ועוד.

הפורד F350 ימכר בגרסת דאבל קבינה בלבד ומחיריו (ללא מע"מ) יתחילו ב-240,000 ש"ח לגרסת XLT דאבל קבינה ויעלו עד 265,000 שקלים לגרסת לאריאט.