מיצובישי אקליפס - מבחן דרך נהיגה ראשונה

אין ספק ש... זוהי שקיעתה של הזריחה. 

פורטיס פעם כתב את זה, ככל הנראה על היום שאחרי פצצת אטום. אני בוחר לייחס את זה לשם שבחרו במיצובישי לקרוסאובר הקומפקטי החדש שלהם. האקליפס המקורית היתה רכב ספורטיבי עם עיצוב שובב וביצועים טובים. האקליפס (קרוס) הנוכחי הוא קרוסאובר קופה מעוצב. אנחנו חיים יותר בעולם של קרוסאוברים ופחות בכזה של מכוניות ספורט וזוהי שקיעתה של הזריחה מבחינתי. אבל מספיק עם הפואטיקה, מבחינת מיצובישי, אין ספק שהאקליפס החדשה היא תחמושת ראויה למלחמה בשוק ההולך וגודל הזה.

זה מתחיל מהעיצוב המאוד לא שמרן שלה. הטאלנט האחראי לכך במיצובישי הוא צוניהירו קונימוטו שעד 2014 עבד עבור ניסאן ועיצב בשבילה, בין היתר,  את הג'וק, ה-370Z וה-GTR. ההשראה לעיצוב הגיעה מהרצון לייצר קרוסאובר קופה בסגנון הריינג' רובר איווק ובמוו X6, בפועל זה מתורגם לחלון אחורי מפוצל שנמתח בזווית ומעגל את זנב הרכב.בתמונה הגדולה, התוצאה היא רכב עם נוכחות שקשה להישאר אליו אדיש. בטח כשהוא צבוע באדום בוהק כמו כל רכבי ההשקה. 

העיצוב הפנימי של הרכב מתאפיין בשני אזורים שקו אופקי חוצץ בינהם, אזור התפעול ואזור האינפורמציה. באזור האינפורמציה ישנו לוח השעונים סולידי למדי, מסך מגע בגודל 7 אינץ' עם חיבור למערכת ההפעלה המועדפת עליכם באמצעות אנדרואיד אוטו או אפל carplay ותצוגה עלית למהירות הרכב. 

באזור התפעול נמצאים המתגים הרגילים לשליטה על מערכת בקרת האקלים, על המולטימדיה וכיו"ב. כ"כ ניתן למצוא טאצ'פד שמאפשר לך שליטה על מערכת המולטימדיה ועוד מספר פרמטרים.  תקראו לי מפגר טכנולגית אבל לא ממש הצלחתי להסתדר איתו. אני מעדיף כפתורים של פעם או פתרון של גלגלת וכפתור לחיצה.

לסיכום:

לאחר השקת ה-ASX, הקרוסאבר הקטן של מיצובישי, בשבוע שעבר, ניתן רק לשער שמחירו ההתחלתי של האקליפס קרוס יהיה באזור ה-140-150 אלף שקלים.
מתחרים שלו שם יהיו:

הספורטאז' של קיה – 140000 שקלים לדגם הבסיסי – 132 כ"ס ממנוע 1.6 אטמוספרי. 

הטוסון של יונדאי – 142000 שקלים לדגם הבסיסי – 132 כ"ס ממנוע 1.6 אטמוספרי. 

ה-3008 של פיג'ו – 144000 שקלים לדגם הבסיסי 120 כ"ס ממנוע 1.6 טורבו דיזל. 

האטקה של סיאט – 140000 שקלים לדגם הבסיסי – 150 כ"ס ממנוע 1.4 מוגדש טורבו. 

הקוגה של פורד – 144000 שקלים לדגם הבסיסי – 180 כ"ס ממנוע 1.5 מוגדש טורבו.

כמו שכבר אמרנו, התחרות קשה מתמיד אבל לאקליפס יש הרבה כלים להתמודד בשוק הזה אל מול המתחרות במידה ויתומחר בצורה טובה. הוא מציע מנוע עדיף על רוב המתחרים, עיצוב שובה עין ומוניטין דיי טוב בשוק הישראלי.